Роботакси в Китае: после сбоя Apollo Go - «период охлаждения» и новые требования безопасности

Китайский сектор автономного вождения переживает непростой период: после масштабного сбоя в работе сервиса роботакси Apollo Go компании Baidu в Ухане 31 марта 2026 года регулирующие органы усилили контроль над отраслью. Тогда почти 100 автомобилей внезапно вышли из строя - это заставило власти задуматься о безопасности технологий.

В середине апреля Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство общественной безопасности и Министерство транспорта провели совместное совещание и приняли меры по обеспечению безопасности. По данным издания Caixin, первые шаги были жёсткими, но итоговые меры оказались умереннее ожиданий. Тем не менее до конца июня ожидается «период охлаждения»: многие новые автомобили (роботакси) временно не используются для пассажирских перевозок.

Несмотря на сложности, лидеры рынка сохраняют амбициозные планы. Компания Pony.ai к 24 мая 2026 года увеличила глобальный парк роботакси до 1700 автомобилей - это 250+ шт в этом году. До конца 2026 года компания планирует расширить автопарк роботакси до 3500 машин, а выручку в 3,5+ раза. WeRide тоже демонстрирует рост: к концу апреля её парк на внутреннем рынке составил около 1000 автомобилей (+200 единиц с конца марта). Baidu Apollo Go, несмотря на мартовский сбой, показала впечатляющую динамику: в первом квартале 2026 года сервис выполнил 3,2 миллиона заказов — рост более чем на 120% год к году. При этом в марте пиковое количество заказов превысило 350 000 в неделю.

Роботакси Pony.ai.

Генеральный директор WeRide Хань Сюй призвал власти отказаться от «универсальных» санкций и внедрить систему, где регуляторы поощряют компании с высокими показателями безопасности и наказывают тех, кто не соответствует стандартам. По его мнению, компаниям с низкими показателями безопасности нельзя разрешать работать свободно - это создаёт риски для общества и вредит репутации всей отрасли.

Финансовый директор Pony.ai Ван Хаоцзюнь поддержал эту позицию, отметив, что усиление контроля за безопасностью — важный шаг на пути к зрелости отрасли. По мере перехода от пилотных программ к крупномасштабной коммерциализации более высокие барьеры для входа на рынок помогают укрепить доверие общественности и регулирующих органов. Компании с надёжными показателями безопасности получают конкурентное преимущество, что в долгосрочной перспективе способствует устойчивому развитию сектора роботакси в Китае.