Новая гибридная платформа «Heyuan» от BYD: +126 литров скрытого пространства и глушитель спереди

BYD запустила в серийное производство новую гибридную платформу «Heyuan» — её первым носителем стало второе поколение минивэна Denza D9 2026 года. Ключевая инновация заключается в переносе глушителя выхлопной системы из задней части автомобиля в передний моторный отсек: это позволяет радикально переконфигурировать шасси и освободить пространство в задней части кузова.

Благодаря такой компоновке аккумуляторный блок размещается более центрально — это улучшает распределение веса, увеличивает объём салона и багажного отделения. В Denza D9 решение даёт дополнительные 126 литров скрытого пространства для хранения в задней части, а общий объём багажного отделения вырастает до 882 литров — и всё это без изменения габаритов автомобиля. Платформа поддерживает гибридный аккумуляторный блок ёмкостью 66,48 кВт/ч, а в определённых конфигурациях позволяет устанавливать батареи ёмкостью свыше 100 кВт/ч.

Презентация «Heyuan» в Denza D9.

«Heyuan» не заменяет, а дополняет эволюцию гибридных систем DM от BYD. Если DM 5.0 фокусируется на эффективности двигателя, интеграции электропривода и снижении расхода топлива (объединяя ДВС, электродвигатели и систему управления батареей), то «Heyuan» решает задачи структурной компоновки. Две технологии могут работать совместно: платформа оптимизирует расположение компонентов, а система DM управляет гибридной силовой установкой.

Платформа Heyuan освобождает 126 литров скрытого багажного пространства, увеличивая объем багажника Denza D9 до 882 литров.

В рамках «Heyuan» реализованы и другие улучшения: интегрированное управление мощностью, обновлённые программные алгоритмы и совместимость с высокоскоростной быстрой зарядкой. При этом инженерам пришлось решить ряд сложных задач — в частности, регулировкой сопротивления, создаваемого выпускной системой, для оптимизации мощности и работы двигателя, чтобы обеспечить эффективный теплоотвод и снизить уровень шума и вибраций при перемещении компонентов ближе к двигателю. Разработка заняла несколько лет и сопровождалась подачей патентных заявок.

Denza D9 с платформой «Heyuan» уже зарекомендовала себя на рынке: по данным China EV DataTracker, в марте 2026 года продажи модели на внутреннем рынке составили 6762 единицы (+26,4 % к февралю, но −46,4 % к марту прошлого года). В феврале реализовано 5351 автомобиль, в январе — 5449 единиц (снижение более чем на 35 % год к году). Тем не менее модель остаётся одним из самых продаваемых в Китае минивэнов на новых источниках энергии.

Продажи Denza в Китае. Фото: Китай EV DataTracker

Параллельно BYD расширяет присутствие бренда Denza за рубежом. Компания планирует развернуть 6000 станций быстрой зарядки в Европе, где ожидаются премьеры Denza D9 и Z9 GT. Такой подход отражает общую тенденцию: несмотря на рост доли аккумуляторных электромобилей, подключаемые гибриды остаются важной частью стратегии электрификации во многих странах. Платформа «Heyuan» демонстрирует, как продуманная компоновка может повысить удобство и функциональность автомобиля — и открывает новые возможности для развития гибридных технологий.