Li Auto i9: дебют флагманского электрокроссовера 16 сентября

Li Auto готовит громкую премьеру: уже 16 сентября компания представит свой новый флагманский электрический кроссовер — i9. Модель обещает стать не просто очередным электрокаром, а настоящим эталоном семейного премиума в духе серии «Home».

Что известно о презентации и позиционировании

Генеральный директор Li Auto Ли Сян уже подогрел интерес к новинке: он показал фрагмент интерьера i9, где главная «фишка» — возможность поворота сидений. Теперь пассажиры могут сидеть лицом друг к другу, превращая салон в уютную зону для общения. Такой подход полностью соответствует философии серии «Home», где автомобиль — это не просто средство передвижения, а пространство для семьи.

i9 станет второй моделью в этой линейке после минивэна Li Auto Mega, но теперь в формате крупного кроссовера. Это логичный шаг: бренд расширяет «домашнюю» концепцию, предлагая максимум комфорта и функциональности в разных типах кузова.

Габариты и компоновка: простор как приоритет

Li Auto i9 — это действительно крупный автомобиль, спроектированный с упором на комфорт всех пассажиров: длина — 5225 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1752 мм, колёсная база — 3168 мм. Шестиместная компоновка по схеме 2+2+2 делает i9 идеальным выбором для больших семей и длительных поездок: каждый пассажир получает отдельное кресло и достаточно личного пространства.

Силовая установка и динамика

Под капотом (точнее, под полом) у i9 — два электродвигателя, которые обеспечивают уверенную динамику и полный привод:

• передний мотор — 150 кВт (201 л.с.);
• задний мотор — 250 кВт (335 л.с.).

Такая конфигурация даёт суммарную мощность 400 кВт (536 л.с.) — этого достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя и в городе, и на трассе.

Батарея и запас хода: ставка на автономность

Ключевое преимущество i9 — литий‑ионная батарея типа NMC ёмкостью 120 кВт/ч. Ячейки поставляют компании Sunwoda и CATL, а финальную сборку аккумулятора выполняет сама Li Auto.

Ожидаемый запас хода:

• более 800 км по циклу CLTC;
• 648 км по циклу WLTP.

Такие цифры делают i9 одним из самых дальнобойных электрических кроссоверов в своём классе — и это серьёзный аргумент для покупателей, которым важна автономность.

Стратегия по батареям: переход на собственные решения

У Li Auto есть чёткая стратегия развития аккумуляторного направления: компания планирует отказаться от прямого использования батарей CATL в пользу аккумуляторов собственной разработки. Производством ячеек займутся Sunwoda и CALB.

При этом первые поставки i9 будут включать версии с батареями CATL — а затем их постепенно заменят на решения от Sunwoda. Такой поэтапный переход позволит сохранить стабильность производства и избежать дефицита.

Уроки прошлого: почему Li Auto отказалась от «выбора батарей»

Решение не предлагать покупателям выбор между батареями CATL и Sunwoda — не случайное. В прошлом компания столкнулась с рядом сложностей:

• Модель i8. Предлагалась с батареями от CATL или Sunwoda по одной цене, но выбор конкретного варианта при поставке был случайным. Это вызвало недовольство клиентов. В итоге Li Auto отказалась от версии с батареями Sunwoda.
• Модель i6. Выпускалась в версиях с аккумуляторами CATL и Sunwoda: первая требовала длительного ожидания, вторая была доступна сразу и предлагалась с бесплатной расширенной гарантией за 3999 юаней. Но даже при таких условиях покупатели предпочитали CATL.

Эти кейсы показали, что клиенты ценят предсказуемость и репутацию поставщика. Поэтому Li Auto приняла решение больше не давать выбор — чтобы исключить путаницу и гарантировать единый уровень качества.

Li Auto i9 — это не просто ещё один электрокар, а продуманный семейный флагман, который сочетает в себе простор, технологии и автономность. Презентация 16 сентября станет важным событием для бренда и всего рынка: именно здесь раскроют финальные характеристики, комплектации и цены.