Leapmotor готовится к запуску премиум‑бренда в 2027 году

Китайский стартап электромобилей Leapmotor анонсировал запуск второго бренда в 2027 году - он будет ориентирован на премиум‑сегмент с ценами от 300 000 юаней (примерно 43 500 долларов США). По данным Latepost Auto, новый бренд получит независимую сеть продаж, отдельную от текущих каналов Leapmotor, что позволит чётко разграничить аудитории и укрепить позиции компании в более высоком ценовом диапазоне.

Сегодня модельный ряд Leapmotor (серии A, B, C, D и Lafa 5) охватывает диапазон примерно от 9 500$ до 40 000$ в Китае. В линейке представлены седаны, внедорожники и минивэны - как полностью электрические, так гибриды EREV.

За прошлый год Leapmotor заняла первое место среди китайских стартапов по производству электромобилей, реализовав 596 000 автомобилей. Выручка достигла 64,73 млрд юаней (9,38 млрд долларов), а чистая прибыль - 540 млн юаней (78,26 млн долларов). Это делает Leapmotor одной из двух китайских компаний (наряду с Li Auto), добившихся годовой прибыльности в сегменте электромобилей.

На 2026 год компания поставила амбициозные цели: продать 1 миллион автомобилей и получить 5 млрд юаней (725 млн долларов) чистой прибыли. Для их достижения Leapmotor уже планирует выход в более высокий ценовой сегмент с новыми моделями D19 и D99. А запуск отдельного премиум‑бренда в 2027‑м выглядит логичным шагом - по аналогии с Lexus у Toyota, Infiniti у Nissan или Denza и Yangwang у BYD.

Ключевой вопрос - стратегия в отношении силовых агрегатов для новой марки. Полностью электрические модели столкнут бренд с острой конкуренцией в сложном сегменте, а выбор подключаемых гибридов или EREV потребует чёткой дифференциации от будущих D19 и D99. Кроме того, придётся учитывать ограничения по платформам, электронному управлению и цепочке поставок батарей: совместное использование компонентов с основным брендом может повлиять на затраты и ценообразование.

Тем не менее решение о запуске второго бренда отражает зрелость Leapmotor и её готовность расти за пределы философии «никакой высокой наценки», которая до сих пор определяла позиционирование основного бренда. Это шаг к расширению присутствия на рынке и созданию премиального имиджа - с перспективой закрепиться в сегменте выше 300 000 юаней без размывания идентичности текущей линейки.