Geely Emgrand 2027: обновлённый седан с экраном 12,8″ и камерой 540°

В Китае стартовали продажи обновлённой версии в серии «Upward». Главное преимущество — сочетание доступного ценника (от 59 900 юаней, то есть около $8410) с заметными обновлениями мультимедиа, экстерьера и эргономики. При этом автомобиль сохранил проверенный атмосферный двигатель и платформу BMA.

Что нового в дизайне: лаконичные акценты без радикальных перемен

Geely не стала полностью перекраивать облик Emgrand — вместо этого дизайнеры сделали ставку на точечные доработки, которые освежают образ и добавляют солидности:

• Передняя часть и фары. Решётка радиатора теперь с упрощёнными вертикальными ламелями и увеличенным расстоянием между ними — это придаёт седану более «открытый» и современный вид. Нижний элемент переднего бампера дополнен чёрной отделкой, которая подчёркивает геометрию и добавляет контраста.
• Задняя часть и фонари. Вдоль нижней кромки бампера, под сплошным блоком фонарей, появилась хромированная декоративная полоса — небольшой, но эффектный штрих, который визуально расширяет кузов.
• Цвета кузова. Доступны три варианта: Alpine Gold (золотисто-песочный), Chaka Salt Lake White (чистый белый) и Pamir Grey (строгий серый).

Интерьер и мультимедиа: больше экрана, меньше кнопок

Главный апгрейд салона — 12,8‑дюймовый «парящий» сенсорный дисплей мультимедийной системы на базе платформы Flyme Auto 2.

Среди других доработок:

• Интерфейсы подключения. Поддерживаются Huawei HiCar, Carlink и Flyme Link — можно быстро «зазеркалить» смартфон или вывести привычные приложения на большой экран.
• Эргономика передней панели. Центральные дефлекторы и физические элементы управления перенесены ниже — это освобождает верхнюю зону и делает панель менее перегруженной.
• Практичные мелочи. На центральной консоли появилась площадка для беспроводной зарядки смартфона и обновлённое расположение подстаканников — теперь они удобнее в повседневной эксплуатации.

Техника и платформа

Emgrand 2027 года делает ставку на надёжность и предсказуемость:

• Двигатель. Атмосферный 1,5‑литровый четырёхцилиндровый бензиновый мотор мощностью 88 кВт (120 л.с.) с крутящим моментом 150 Н·м.
• Трансмиссии. На выбор — пятиступенчатая механика или вариатор (CVT).
• Платформа и подвеска. Седан базируется на архитектуре Geely BMA (B‑segment Modular Architecture), знакомой по четвёртому поколению Emgrand (2021 год). Конструкция подвески осталась прежней: спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая балка.

Модель Emgrand выпускается с 2009 года, и за это время было продано более 3,8 миллиона автомобилей семейства — это говорит о высокой востребованности и доверии покупателей. Сейчас линейка разделилась на два направления:

• Бензиновая версия Emgrand — это доступный, практичный седан для повседневных задач. Она конкурирует с бюджетными бензиновыми моделями (например, Nissan Sylphy Classic) и некоторыми электрокарами начального уровня (вроде BYD Seagull).
• Гибридная версия Emgrand i‑HEV — более технологичный вариант с расходом топлива 3,83 л/100 км и стартовой ценой $13 010.

Такое разделение позволяет Geely охватить разные группы покупателей: Emgrand с атмосферным мотором остаётся самым доступным вариантом в линейке, а i‑HEV закрывает потребность в экономичных и технологичных решениях.