На Пекинском автосалоне 2026 года компания Chery представила концептуальный седан Arrizo S - модель более высокого класса в семействе Arrizo, нацеленную на верхний сегмент B‑класса. Новинка делает ставку на производительность и передовые технологии, дополняя как существующие модели линейки, так и новые электрифицированные предложения бренда.



В сердце Arrizo S - 2,0‑литровый турбированный двигатель мощностью 192 кВт и крутящим моментом 400 Н·м. Информация о трансмиссии пока не раскрыта, но есть вероятность, что модель получит фирменную 8‑ступенчатую автоматическую коробку передач, уже зарекомендовавшую себя на других моделях Arrizo.
Дизайн новинки воплощает новейший язык седанов Chery. Большую роль в облике играет массивная шестиугольная передняя решётка в сочетании с острыми фарами - это создаёт солидное и динамичное впечатление. Боковой профиль подчёркивает линия крыши в стиле фастбэк и купеобразные пропорции, придающие модели спортивный силуэт. Задняя часть оформлена широкоформатными фонарями во всю ширину кузова и многослойным бампером, что добавляет визуальной ширины и современности.
Комфорт и безопасность вождения обеспечивает система помощи водителю Chery Falcon. Она поддерживает широкий спектр сценариев - от городской езды и парковки до движения по автомагистралям. Эта технология - часть стратегии Chery по внедрению интегрированных интеллектуальных решений для управления автомобилем и шасси.

Выход Arrizo S происходит на фоне сохраняющегося спроса на седаны с двигателями внутреннего сгорания в Китае. По данным China EV DataTracker, традиционные модели по‑прежнему доминируют: например, Nissan Sylphy в последнем месяце разошёлся тиражом 28 093 единицы (6,2 % рынка), а Volkswagen Lavida - 19 939 единиц (4,4 %). При этом электрифицированные модели, такие как Tesla Model 3, тоже показывают достойные результаты (16 280 единиц, 3,6 %), что подчёркивает высокую конкуренцию в сегменте.

Продажи седанjd в Китае. Фото: Китай EV DataTracker