Будущее батарей уже в работе: Li Auto тестирует твердотельные аккумуляторы и готовит масштабный переход

Китайский автопроизводитель Li Auto готовится к важному технологическому шагу: компания планирует начать мелкосерийное внедрение твердотельных аккумуляторов (SSB) в свои автомобили уже в 2027–2028 году. При этом полноценный массовый выпуск машин с такими батареями ожидается не раньше 2032–2033 года — столько времени, по оценкам экспертов компании, потребуется, чтобы обеспечить стабильный пользовательский опыт и решить ключевые инженерные задачи.

Об этом 22 сентября сообщило издание CLS со ссылкой на источники внутри Li Auto. Старший директор компании по направлению тяговых аккумуляторов Лю Чжиминь подтвердил, что бренд «активно закладывает основу» для технологии SSB и параллельно решает проблемы срока службы, скорости зарядки и себестоимости батарей.

В настоящее время Li Auto переходит на аккумуляторы собственной разработки.

Почему переход на твердотельные батареи — это большой шаг

Твердотельные аккумуляторы потенциально способны радикально улучшить характеристики электромобилей:

• Больше запас хода. За счёт более высокой плотности энергии такие батареи могут хранить больше энергии при тех же габаритах.
• Быстрее зарядка. Технология позволяет существенно сократить время зарядки без ущерба для ресурса батареи.
• Выше безопасность. Отсутствие жидкого электролита снижает риски перегрева и возгорания.

Для премиальных гибридных и электрических моделей Li Auto это означает возможность предложить клиентам ещё более высокий уровень комфорта и функциональности — без увеличения массы и габаритов силовой установки.

Собственные аккумуляторы Li Auto: контроль и эффективность

Li Auto последовательно движется к технологической независимости: компания объявила, что весь её модельный ряд перейдёт на аккумуляторы собственной разработки. Это позволяет бренду контролировать цепочку поставок, влиять на качество и, вероятно, снижать издержки.

Сейчас фирменные батареи Li Auto уже применяются в моделях Li Auto L6, Li Auto L8 и Li Auto i8. Такой подход усиливает позиции марки на высококонкурентном рынке китайских электромобилей и гибридов, где клиенты всё чаще обращают внимание не только на характеристики, но и на технологическую зрелость решений.

Другие технологии Li Auto: не только батареи

Помимо аккумуляторов, Li Auto развивает и другие перспективные направления. В составе отдельного подразделения компания продвигает собственные технологические решения для сторонних партнёров — в первую очередь это:

• Чипы для автономного вождения Mach M100 с вычислительной мощностью 1280 TOPS — основа для продвинутых систем помощи водителю.
• Силовые модули на основе карбида кремния (SiC) — повышают эффективность силовой электроники и снижают потери энергии.
• Силовые установки типа EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода) — ключевая архитектура для моделей Li Auto, которая сочетает электротягу и бензиновый генератор для увеличения пробега.

При этом поставки собственных аккумуляторов другим автопроизводителям пока не планируются: фокус остаётся на внутреннем развитии и укреплении позиций бренда.

Рыночные показатели и бестселлеры

По данным China EV DataTracker, в январе — августе 2025 года Li Auto поставила на внутренний рынок 259 930 автомобилей — на 1,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Несмотря на небольшое снижение объёмов, спрос на отдельные модели остаётся высоким.

Текущий бестселлер марки — электрический кроссовер Li Auto i6. Его цена в Китае варьируется от 249 800 до 269 800 юаней (37 310–40 300 долларов США). За первые восемь месяцев 2026 года было продано 152 842 экземпляра этой модели — это подтверждает, что клиенты ценят сочетание запаса хода, технологий и комфорта, которое предлагает бренд.