Xiaomi выпустил самую бюджетную и самую заряженную версии yu7

Xiaomi выпустил самую бюджетную и самую заряженную версии YU7

5/21/2026

21 мая 2026 года на презентации экосистемы "Человек × Автомобиль × Дом" генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь представил новую версию кроссовера - Xiaomi YU7 "True Standard Edition" и YU7 GT. Цена бюджетной модели составляет 233 500 юаней (34 300$), а главная цель — потеснить Tesla Model Y на китайском рынке, а стоимость GT YU7 составляет 389 900 юаней (57 300 долларов США) в Китае.

Цена True Standard Edition от прежней базовой версии снизилась на 20 000 юаней и батарея стала 73 кВт/ч вместо прежних 96,3 кВт/ч, но при этом появился платный доп. пакет за 26 000 юаней с умными функциями помощи водителю. Так что скорее это просто маркетинговый ход, чем реальное снижение цены.

Xiaomi YU7 True Standard Edition

Сердце новинки GT - двигатель Xiaomi V8s EVO. Он развивает 28 000 об/мин и использует силовой модуль из карбида кремния (SiC), что увеличивает мощность на 5,9%. Благодаря сверхтонким листам статора и ротора из кремниевой стали (толщиной 0,15 мм) КПД двигателя достигает 98,38%.

Xiaomi YU7 GT

Технические характеристики YU7 GT впечатляют:

мощность 738 кВт (990 л.с.);
разгон 0–100 км/ч 2,92 секунды;
максимальная скорость 300 км/ч;
батарея тройная литий‑ионная, 101,7 кВт/ч на платформе SiC 897 В;
запас хода (по системе CLTC) 705 км;
зарядка: +570 км запаса хода за 15 минут.

Шасси «Jiaolong Chassis Master Edition» доработано на Нюрбургринге. В комплектацию входят:

двухклапанные амортизаторы CDC с двухсторонней регулировкой демпфирования;
закрытые двухкамерные пневматические пружины с независимой регулировкой высоты и жёсткости;
электронный дифференциал повышенного трения (eLSD) для мгновенного распределения мощности между задними колёсами.

Тормозная система готова к трековым нагрузкам: карбон‑керамические диски увеличенного размера и высокоэффективные суппорты Akebono (шестипоршневые спереди, четырёхпоршневые сзади) обеспечивают тормозной путь с 100 до 0 км/ч всего 32,9 метра. Система сохраняет эффективность даже после десяти последовательных остановок с 180 до 0 км/ч.

Экстерьер и интерьер предлагают широкие возможности персонализации:

пять цветов в четырёх сериях: «Crimson Red» (Sports), «Volcanic Grey» (Luxury), «Obsidian Black» и «Pearl White» (Classic), «Titanium» (Fashion);
отделка карбоном, включая эмблему с 24‑каратным золотом;
салон с 2,3 кв. м алькантары;
массаж для четырёх сидений в стандартной комплектации;
интеллектуальная затемняющаяся панорамная крыша с 99,85% светозащитой;
многослойное акустическое стекло PVB (лобовое, двери, панорамная крыша) и более 30 улучшений шумоизоляции для «сверхтихого» салона;
аудиосистема с 25 динамиками, поддержкой ANC и Dolby Atmos.

История YU7 началась 18 июня 2025 года: стартовая цена варьировалась от 253 500 до 329 900 юаней (37 300–48 500$) в Китае. Старт продаж оказался взрывным: за первые три минуты компания получила свыше 200 000 предзаказов, а за 18 часов - более 240 000. Из‑за ажиотажа покупателям приходилось ждать поставки почти год. Сейчас первоначальный спрос удовлетворён, и продажи снизились - в прошлом месяце реализовали менее 10 000 единиц.

Новые версии призваны оживить интерес к модели. Ранее базовая комплектация YU7 стоила всего на 10 000 юаней (1 450$) дешевле Model Y, но имела большой запас хода - это, по словам Лэй Цзюня, снижало её конкурентоспособность.

Теперь Xiaomi реструктурировала линейку:

новая начальная версия получила название Standard;
прежняя стандартная модель переименована в Long Range Edition.

Ключевые преимущества Standard Edition перед Tesla Model Y очевидны:

запас хода - 643 км против 593 км у стандартной Model Y (+50 км);
цена - на 30 000 юаней (4 350$) ниже, чем у конкурента.

Технические характеристики Xiaomi YU7 Standard:

заднеприводная компоновка с одним двигателем;
мощность - 235 кВт (320 л. с.);
аккумулятор - литий‑железо‑фосфатный (LFP) производства CATL;
снаряжённая масса - 2 200 кг (на 115 кг легче предыдущей стандартной версии);
габариты: длина 4 999 мм, ширина 1 996 мм, высота 1 600–1 608 мм, колёсная база 3 000 мм.

Главные различия самой бюджетной версии СУ7 2026 года с версией Standart 2025 (в 2026 переименована в Long Range):

батарея: стало 73 кВт/ч вместо 96.3 кВт/ч в 2025 году. Запас хода соответственно уменьшился: 643 вместо 835 км;
мощность и габариты остались прежними;
макс. скорость уменьшилась до 220 км/ч вместо 240 км/ч;
при этом часть пакета умных функций сделали платным - около 4 000$ в Китае.

Дополнительно Xiaomi расширила возможности персонализации: для новой версии доступны 20‑дюймовые диски "рисовой" формы и эксклюзивный цвет "цветущей сливы".

Несмотря на то что общие продажи YU7 пока уступают Model Y, в отдельные месяцы новинка опережала американскую модель по объёму реализованных автомобилей. Теперь, с выходом более доступной и дальнобойной Standard, Xiaomi рассчитывает закрепить успех и предложить покупателям оптимальное сочетание цены, запаса хода и стиля.

Xiaomi YU7 True Standard