BYN
Volkswagen планирует вывести на европейский рынок электромобили, созданные для Кита
Volkswagen рассматривает возможность вывода на европейский рынок электромобилей, изначально разработанных исключительно для Китая. Такое решение продиктовано стремлением сохранить конкурентоспособность, ускорить цикл разработки и задействовать свободные производственные мощности европейских заводов. Об этом заявил генеральный директор компании Оливер Блюме после публикации результатов первого квартала: компания может начать производство моделей следующего поколения (созданных для Китая) в Европе - если найдёт среди них подходящие для местных покупателей.
Ключевой элемент стратегии - развитие платформы CMP (Compact Main Platform), созданной совместно с Xpeng. Её запуск в Китае запланирован на 2027 год. По словам Блюме, сначала нужно завершить эту работу, а затем можно будет оценить перспективы в Европе. Глава Volkswagen подчеркнул, что западные подразделения группы могут извлечь выгоду из китайских инноваций, скорости разработки и передового опыта: китайскую экосистему он назвал «образцом архитектуры».
Модельный ряд концерна VW Group, предназначенный исключительно для китайского рынка, на Пекинском автосалоне. Фото: VW
На выставке Auto China 2026 Volkswagen представил ряд электромобилей для китайского рынка - в том числе ID. Unyx 09, ID. Aura T6, Jetta X и AUDI E7X.
ID. Unyx 08 - первая серийная модель сотрудничества VW и Xpeng. Производится компанией Volkswagen Anhui (Volkswagen владеет 75 % акций, JAC 25 %). Это пятиместный электрический кроссовер, построенный на платформе 800V. Варианты батарей: 82 кВт/ч и 95 кВт/ч. Длина 5000 мм, колёсная база 3030 мм, запас хода до 730 км. Топовая версия (два электродвигателя, полный привод) развивает мощность 370 кВт, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды и поддерживает быструю зарядку мощностью 315 кВт.
ID. Era 9X - массивный шестиместный внедорожник от SAIC‑Volkswagen. Длина 5207 мм. Оснащён 1,5‑литровым генератором, двухмоторной системой полного привода (до 380 кВт) и батареями 51,1 кВт/ч и 65,2 кВт/ч. Запас хода на электротяге до 406 км, общий запас хода до 1651 км. Особенности: зарядка 800 В, пневматическая подвеска, подруливание задних колёс, система помощи водителю на основе лидара от Momenta, компоновка салона 2+2+2.
AUDI E7X большой электрический внедорожник (длина 5049 мм, колёсная база 3060 мм), созданный совместно с SAIC. Построен на усовершенствованной цифровой платформе с архитектурой 900V. Предлагается в версиях с задним приводом (300 кВт) и полным приводом quattro (500 кВт). Батареи CATL 100 кВт/ч и 109 кВт/ч, а запас хода до 751 км. Версия с полным приводом разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,97 секунды. Запуск в Китае запланирован на второй квартал 2026 года.
Концепт-кар Jetta X
Jetta X - концепт бюджетного электрического внедорожника от бренда начального уровня Jetta (управляется FAW‑Volkswagen). Представлен 22 апреля перед Пекинским автосалоном. Jetta планирует выпустить четыре модели электромобилей к 2028 году, первая серийная модель дебютирует в Китае в 2026‑м.
Также в линейке ID. Unyx 07 (среднеразмерный седан, немного больше Model 3) и ID. Unyx 09 (флагманский седан длиной более 5 метров).
Интересно, что Volkswagen Anhui недавно объявила о продаже своих автомобилей в магазинах другого совместного предприятия FAW‑VW. Это первый случай сотрудничества, а не конкуренции между СП Volkswagen в Китае.
В перспективе (к 2027 году) Volkswagen планирует выпустить следующее поколение CEA 2.0 с интегрированными системами помощи водителю и управления для всех типов силовых агрегатов. Кроме того, компания открыта к совместному использованию производственных мощностей европейских заводов с китайскими автопроизводителями: это поможет сократить неиспользуемые мощности и снизить затраты.
На фоне этих планов операционная прибыль компании за первый квартал 2026 года снизилась на 14 % и составила 2,5 миллиарда евро. Давление на группу оказывают слабый спрос в Китае и США, а также усиление конкуренции со стороны китайских автопроизводителей в Европе.