Tesla в Китае: розничные продажи падают, а экспорт бьёт рекорды

В августе 2026 года розничные продажи Tesla в Китае снизились на 12,4% по сравнению с прошлым годом, став самыми низкими для августа с 2022 года. При этом экспорт с шанхайского завода растёт уже восьмой месяц подряд и впервые может превысить объём внутренних продаж.

Розничные продажи в Китае: третий месяц спада подряд

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в августе Tesla реализовала в КНР 50 047 автомобилей — это на 12,4% меньше, чем в августе 2025 года (57 152 единицы). Показатель стал самым низким для августа с 2022 года, а снижение фиксируется уже третий месяц подряд.

При этом есть и позитивная динамика: по сравнению с июлем (27 249 проданных авто) августовские продажи выросли на 83,7%. Такой скачок объясняется сезонными факторами и, вероятно, акциями или обновлением модельного ряда.

Данные за 2026 год охватывают период с января по август. В этот период доля экспорта в оптовых продажах завода составила 51,2%, тогда как годом ранее она равнялась 29,9%.

Экспорт: рост восьмой месяц подряд

Шанхайский завод Tesla продолжает активно работать на внешние рынки. В августе он экспортировал 36 119 автомобилей — рост на 38,7% в годовом исчислении. Хотя этот результат ниже июльского рекорда (66 330 единиц, снижение на 45,6%), тренд остаётся устойчиво восходящим уже восемь месяцев подряд.

С января по август 2026 года объём экспорта достиг 331 443 автомобилей, увеличившись на 114,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если тенденция сохранится, 2026 год станет первым, когда экспорт с шанхайского завода превысит внутренние продажи в Китае.

Особенно показательна доля экспорта в общем объёме оптовых продаж завода:

• январь — август 2026: 51,2%;
• аналогичный период 2025 года: 29,9%.

Это значит, что завод в Шанхае всё больше ориентируется на международные рынки, а не только на внутренний спрос.

Общий объём продаж: рост за счёт экспорта

Совокупный объём оптовых продаж Tesla в Китае (внутренние продажи плюс экспорт) в августе составил 86 166 автомобилей. Это:

• +3,6% к августу 2025 года;
• −7,9% к июлю 2026 года (из‑за падения экспорта после рекордного месяца).

За восемь месяцев 2026 года общий объём достиг 647 694 автомобилей (+25,6% к аналогичному периоду прошлого года). Рост обеспечен именно экспортной составляющей — она компенсирует снижение розничных продаж внутри Китая.

Доля Tesla на рынке электромобилей КНР

В августе доля Tesla на китайском розничном рынке BEV (электромобили с аккумулятором) составила 7,2%. Для сравнения:

• август 2025 года — 8,3%;
• июль 2026 года — 4,2%.

Общий объём розничных продаж электромобилей в Китае в августе достиг 698 000 единиц (+1,7% год к году). Несмотря на рост рынка в целом, Tesla теряет долю — и это важный сигнал для игроков сегмента.

Почему продажи в Китае падают?

На снижение внутреннего спроса влияет сразу несколько факторов:

• Усиление конкуренции. Китайские бренды (BYD, Geely, Li Auto, Nio, Xpeng и др.) активно наращивают долю за счёт более доступных моделей, развитой сети зарядных станций и глубокой адаптации под локальные потребности.
• Ценовая политика. В условиях высокой конкуренции китайские производители предлагают более гибкие условия, скидки и программы трейд‑ин, что делает их предложения привлекательнее для массового покупателя.
• Локализация сервисов. У локальных брендов лучше развита сервисная сеть, быстрее поставки запчастей и понятнее условия гарантии — это критично для конечного потребителя.

Для рынка китайских электромобилей текущая динамика — показатель зрелости и высокой конкуренции. Tesla остаётся сильным игроком, но уже не доминирует в сегменте, как раньше. Рост экспорта говорит о востребованности её моделей за рубежом, а снижение доли на внутреннем рынке — о том, что локальные бренды успешно закрывают потребности китайских покупателей.