Рейтинг продаж в Китае за июль: электромобили доминируют, Toyota держится в топ‑10

Июльские данные по розничным продажам легковых автомобилей в Китае наглядно демонстрируют, насколько стремительно меняется структура рынка: в топ‑10 лидеров почти полностью доминируют автомобили на новых источниках энергии (NEV), а единственным представителем сегмента с двигателем внутреннего сгорания остаётся Toyota Corolla Cross. Разберём, кто вошёл в десятку, какие тренды прослеживаются и что это значит для покупателей и игроков рынка.

Топ‑10 моделей по продажам в июле в Китае

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), рейтинг выглядит так:

Кто лидирует и почему

Лидером месяца стал Geely Xingyuan (он же Geely E2/EX2/Star Wish) с результатом 32 306 проданных единиц. Модель удерживает первую строчку не первый месяц, но конкуренция усиливается: вплотную к ней подобрался Leapmotor A10 (B03X), реализовавший 26 424 автомобиля. В ответ Leapmotor готовится усилить позиции: ожидается презентация новой модели A05 (B03), которая позиционируется как ещё более выгодное предложение по соотношению цены и качества.

Замыкает тройку лидеров Tesla Model Y с 25 158 проданными единицами. Интересно, что при этом Model Y остаётся самым дорогим автомобилем в первой десятке: её официальная цена варьируется от 263 500 до 313 500 юаней (примерно 38 700–46 100 долларов США). Это говорит о том, что покупатели готовы платить за бренд, технологии и экосистему, даже если на рынке есть более бюджетные альтернативы.

Успех новых игроков и роль технологических брендов

Четвёртое место у Xiaomi SU7 21 044 единицы. При этом общие продажи бренда в июле превысили 30 000 автомобилей, из чего следует, что другая популярная модель Xiaomi YU7 разошлась тиражом примерно в 10 000 экземпляров. Для технологического гиганта, который только недавно вышел на автомобильный рынок, такие цифры серьёзное достижение и сигнал о растущем доверии потребителей.

Пятое место занимает Fang Chengbao Ti 7 (FCB Ti 7) с показателем 20 320 единиц. Примечательно, что внутренние продажи в Китае составляют почти половину от общемирового объёма бренда за июль (41 213 единиц), что подчёркивает важность китайского рынка для этой линейки.

Традиционные автопроизводители в новой реальности

Changan Qiyuan Q05 на седьмом месте (18 871 единица) - единственный представитель крупного государственного автоконцерна в топ‑10. Это подтверждает, что даже гигантам приходится конкурировать не только между собой, но и с новыми динамичными брендами, которые быстрее адаптируются к запросам аудитории.

Li Auto i6 на восьмой строчке (15 420 единиц) может сигнализировать о постепенном охлаждении спроса на гибриды EREV. Для компании, которая изначально сделала ставку именно на этот сегмент, это важный индикатор: возможно, рынку нужны иные форматы и ценностные предложения.

Девятое место у гибрида/электромобиля BYD Sealion 06 (15 395 единиц). Вместе с Fang Chengbao Ti 7 он формирует небольшую, но заметную группу гибридных решений в топе.

Toyota Corolla Cross: последний бастион ДВС в топ‑10

На десятом месте Toyota Corolla Cross с результатом 14 510 проданных автомобилей. Это единственный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в десятке лидеров. Несмотря на общее снижение продаж Toyota на китайском рынке, модель остаётся востребованной, вероятно, за счёт узнаваемости бренда, репутации надёжности и развитой дилерской сети.

Для покупателей, которым важна привычная технология ДВС, Corolla Cross — один из немногих вариантов, которые всё ещё попадают в массовый топ. Однако сам факт, что в десятке лишь одна такая модель, красноречиво говорит о векторе развития рынка.