Новый BYD Tang EV удивил характеристиками: 691 л.с., запас хода до 850 км и зарядка за 9 минут

Компания BYD готовит к выходу третье поколение электрического кроссовера Tang EV. Новинка уже появилась у китайских дилеров перед официальной премьерой в ноябре 2026 года. Модель получила новую электрическую платформу, мощность до 691 л.с., пневмоподвеску DiSus-A и интеллектуальную систему помощи водителю с лидаром. Разбираемся, чем новый BYD Tang EV отличается от предшественника и почему он заслуживает внимания покупателей китайских электромобилей.

BYD Tang EV третьего поколения: что изменилось?

Главное изменение — переход на платформу, разработанную специально для электромобилей. Ранее Tang EV использовал архитектуру, связанную с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Новая конструкция позволила пересмотреть компоновку салона, увеличить колёсную базу и внедрить современные технические решения.

Ещё одно заметное изменение — отказ от семиместной компоновки в пользу пяти полноценных посадочных мест. Теперь Tang EV ориентирован прежде всего на покупателей, которым важны простор, комфорт и современные технологии.

Размеры нового BYD Tang EV

• Длина — 5 045 мм.
• Ширина — 1 980 мм.
• Высота — до 1 760 мм.
• Колёсная база — 2 950 мм.

По сравнению с предыдущим поколением колёсная база увеличилась на 130 мм. Это позволило сделать второй ряд просторнее: заявленное пространство для ног задних пассажиров превышает один метр.

До 691 л.с.: характеристики нового BYD Tang EV

Электрический кроссовер будет представлен в заднеприводной и полноприводной версиях.

• Базовая силовая установка включает один электродвигатель мощностью 300 кВт (408 л.с.), установленный на задней оси.
• Полноприводная модификация получает дополнительный передний электромотор мощностью 215 кВт. Совокупная отдача двух двигателей достигает 515 кВт, или 691 л.с.
• Максимальная скорость полноприводного исполнения заявлена на уровне 250 км/ч.

Такие показатели делают Tang EV не просто просторным семейным электрокроссовером, но и весьма мощным автомобилем. При этом официальные данные о времени разгона до 100 км/ч пока не опубликованы.

Запас хода до 850 км и быстрая зарядка

Новый BYD Tang EV оснащается литий-железо-фосфатными аккумуляторами Blade второго поколения производства FinDreams Battery, дочерней компании BYD.

Предусмотрены батареи ёмкостью 88,682 и 105,792 кВт/ч, запас хода до 850 км. Важно учитывать, что значения приведены по китайскому циклу CLTC. В реальных условиях запас хода зависит от скорости, температуры воздуха, рельефа, использования климатической системы и других факторов.

Можно ли зарядить BYD Tang EV за 9 минут?

Одной из наиболее интересных технологий стала новая высоковольтная система быстрой зарядки. По заявлению BYD, при определённых условиях она позволяет:

• зарядить аккумулятор с 10 до 70% за 5 минут;
• увеличить заряд до 97% за 9 минут.

Это впечатляющие показатели, однако они требуют совместимого зарядного оборудования и подходящих условий. Фактическая скорость зарядки на общедоступных станциях может существенно отличаться.

Пневмоподвеска DiSus-A: комфорт на новом уровне

Третье поколение Tang EV получило модернизированную ходовую часть. Спереди используется алюминиевая двухрычажная подвеска, сзади — независимая пятирычажная конструкция. Особого внимания заслуживает система DiSus-A, объединяющая двухкамерные пневматические элементы и адаптивные амортизаторы. Она позволяет регулировать дорожный просвет и характеристики подвески в зависимости от условий движения. Для водителя это потенциально означает более комфортное передвижение по неровным дорогам и улучшенный контроль кузова в поворотах.

Салон BYD Tang EV: большой экран, холодильник и комфорт второго ряда

Интерьер нового электрокроссовера заметно отличается от салонов предыдущих моделей BYD.

Вместо привычного поворотного центрального дисплея установлен широкий 30-дюймовый экран. Дополнительно предлагается 35,4-дюймовый дисплей, расположенный вдоль нижней части передней панели. Мультимедийная система работает с обновлённым интерфейсом BYD и интеллектуальным ассистентом DiDiXia. Особое внимание уделено пассажирам второго ряда. Для них предусмотрены электрорегулировка наклона спинок до 130 градусов, откидные столики и магнитные крепления для аксессуаров.

В центральной консоли установлен холодильник с компрессорным охлаждением и функцией подогрева. Для хранения вещей предусмотрены передний багажный отсек и дополнительное пространство под полом основного багажника.

В результате новый Tang EV делает ставку не только на мощность и запас хода, но и на комфорт повседневных поездок и дальних путешествий.

Интеллектуальные системы и лидар

BYD Tang EV третьего поколения оснащается комплексом помощи водителю DiPilot 300, известным в Китае как God's Eye B.

В его состав входят лидар на крыше, камеры, радары миллиметрового диапазона и система кругового обзора. Заявлена поддержка навигационного ассистента движения на скоростных дорогах и в городе, а также автоматизированной парковки.

Сколько будет стоить новый BYD Tang EV?

По предварительной информации, в документах для дилеров фигурируют следующие закупочные ориентиры (в Китае):

• 225 000 юаней — заднеприводная версия Premium с запасом хода 850 км;
• 240 000 юаней — версия Flagship с аналогичным заявленным запасом хода.

Окончательная стоимость для покупателей в Китае пока не объявлена.

Когда выйдет новый BYD Tang EV?

Официальный дебют третьего поколения ожидается в ноябре 2026 года на автосалоне в Гуанчжоу. Первые автомобили уже начали поступать к китайским дилерам. Сроки начала продаж и передачи машин покупателям пока не подтверждены.