Li L8 Livis 2026: пятиместный внедорожник от Li Auto с батареей 5C, системой EMB и запасом хода 1385 км

Li Auto официально представил в Китае пятиместный внедорожник Li L8. Модель доступна в двух комплектациях - Ultra и Livis - по цене от в Китае примерно от 52 900$.

Главные изменения рестайлинга Ли Л8:

• доступен двухцветный кузов в комплектации Livis (как и в L9)
• батарея стала больше: вместо 52.3 - 72.7 кВт/ч
• запас хода также вырос: с 280 до 430 км на электротяге
• габариты подросли: в длину на 5,5 см, в ширину на 0,5 см
• разгон 0-100 км/ч стал бодрее: 4,8 сек вместо 5,3 сек
• комплектации теперь только пятиместные, а второй ряд складывается в пропорции 40:20:40
• топливный бак уменьшили на 5л - до 60л
• мощность выросла с 449 до 571 л.с.
• колеса стали шире (было: 265/45 R21, стало 285/45 R21 и есть вариант R22)
• дверные ручки стали полускрытыми (из-за новых требований в Китае)
• добавили 6 динамиков - стало 27

Габариты Li L8 составляют 5135 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1800 мм в высоту при колёсной базе 3045 мм, а объём багажника достигает 820 л при глубине 1113 мм; дополнительно пространство для хранения увеличивают отсеки под полом на 15 л и 95 л, что делает автомобиль практичным для длительных поездок и повседневных задач.

Ключевой технической особенностью Li L8 стала батарея 5C ёмкостью 72,7 кВт/ч: она обеспечивает 430 км хода на электротяге и суммарный запас хода до 1385 км (в идеальных условиях обещают 1670 км) при расходе топлива 6,2 л/100 км - такой баланс делает модель удобной как для городских маршрутов, так и для дальних путешествий без частых остановок на дозаправку.

Комплектация Ultra включает шасси «Magic Carpet» с проводным управлением: двухклапанные амортизаторы с бесступенчатой регулировкой демпфирования, электронное рулевое управление и систему подруливания задних колёс позволяют сократить радиус поворота до 5,1 метра, заметно повышая манёвренность крупного внедорожника. Версия Livis выделяется активной подвеской 800V и электромеханической тормозной системой EMB (Electro‑Mechanical Brake), которая улучшает отклик тормозов и интеграцию с электронными ассистентами, делая управление более предсказуемым и безопасным.

Системы помощи водителю в обеих версиях построены на платформе Mach: в Ultra используется один чип Mach M100 (1280 TOPS), а в Livis - два чипа Mach M100 суммарной мощностью 2560 TOPS. Обе комплектации оснащаются семью 8‑мегапиксельными камерами и высокопроизводительным лидаром ATL‑P, при этом Livis дополнительно включает три твердотельных лидара с переменным фокусом, расширяя возможности распознавания дорожной обстановки и повышая уровень автономности ассистентов. В салоне внимание сразу привлекает 29‑дюймовый панорамный экран 6K и 21‑дюймовый мобильный экран 4K, формирующие современную цифровую среду. Комфорт поддерживают сиденья с эффектом невесомости для передних пассажиров, пятиместная шестизонная интеллектуальная система кондиционирования, аудиосистема мощностью 4720 Вт с 27 динамиками, а также набор удобств для задних пассажиров - складные столики, зеркала для макияжа, двойная беспроводная и проводная зарядка, электрические шторки и кнопки управления дверями на потолке.

Показатели продаж Li L8 в Китае.



Несмотря на богатое оснащение и внушительные характеристики, динамика продаж Li L8 в Китае за последние 12 месяцев демонстрирует снижение: так, в мае было реализовано 421 единица, что на 92,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее технологическая проработка модели, высокий уровень комфорта и большой запас хода делают Li L8 интересным вариантом для покупателей, которым важен баланс между инновациями, практичностью и удобством в ежедневной эксплуатации.