Denza N8L: обновлённый гибридный внедорожник BYD с зарядкой 728 кВт

Denza, премиальный суббренд BYD, вывел на китайский рынок обновлённый гибридный внедорожник N8L: теперь модель поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 728 кВт, а запас хода на электротяге по стандарту CLTC вырос до 430 км - это почти вдвое больше, чем у версии 2025 года (230 км). Такой прирост достигнут за счёт перехода на 1000‑вольтовую архитектуру и установки литий‑железо‑фосфатной батареи увеличенной ёмкости — 75,26 кВт/ч вместо прежних 46,99 кВт/ч, что примерно на 60 % больше. На практике это означает, что всего за 5 минут зарядки можно поднять уровень заряда с 10% до 70%, а за 9 минут - до 97%; даже при температуре −30 °C процесс замедляется лишь на 3 минуты, что подчёркивает продуманность инженерной платформы.

Денза N8L предлагается в двух комплектациях по цене в Китае примерно от 47 000$, при этом по сравнению с начальной ценой 2025 года - стоимость выросла на 20 000 юаней. Флагманская версия включает 21‑дюймовые диски, электроприводы дверей, активные преднатяжители ремней безопасности, 17,3‑дюймовый экран для второго ряда и переднее пассажирское кресло с эффектом «нулевой гравитации».

Технически N8L базируется на трёхмоторной гибридной платформе BYD e3 (Yi San Fang), сочетающей 2,0‑литровый турбодвигатель мощностью 202 л.с. с одним электромотором спереди и двумя сзади, обеспечивая суммарную мощность 751 л. с., что делает внедорожник не только экономичным, но и динамичным. Габариты модели составляют 5200 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1820 мм в высоту при колёсной базе 3075 мм, а снаряжённая масса варьируется от 2980 до 3120 кг в зависимости от комплектации. Ходовая часть включает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю пятирычажную схему, дополненные активной подвеской BYD DiSus‑A, а система подруливания задних колёс (RWS) с углом поворота 10 градусов сокращает радиус разворота до 4,58 метра, заметно улучшая манёвренность крупного автомобиля.

Безопасность и удобство вождения обеспечивает комплекс DiPilot 300 с лидаром на крыше, радарами миллиметрового диапазона и 7 сенсорными камерами, формирующими детализированную картину дорожной обстановки. В салоне реализована шестиместная компоновка 2+2+2: сиденья первого и второго рядов стандартно оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, третий ряд - с подогревом; спереди установлен 17,3‑дюймовый информационно‑развлекательный экран, а для переднего пассажира предусмотрен отдельный 13,2‑дюймовый дисплей, подчёркивая премиальный уровень оснащения.

По данным China EV DataTracker, после дебюта в конце 2025 года модель показала уверенный старт: пик продаж пришёлся на декабрь 2025‑го - 6510 единиц, а в мае 2026‑го поставки на внутренний рынок составили 2032 автомобиля. Несмотря на некоторое снижение темпов после частичной отмены субсидий на электромобили, обновлённые характеристики N8L - прежде всего, впечатляющая скорость зарядки и увеличенный электрозапас хода - существенно укрепляют его позиции на рынке.