Li Auto L9 нового поколения взорвал рынок: 90% покупателей выбирают топовую версию

С запуском обновлённого флагманского кроссовера Li Auto L9 бренд совершил настоящий прорыв в сегменте премиальных гибридных внедорожников. Статистика первых 72 часов продаж оказалась впечатляющей: 90% клиентов остановили выбор на более дорогой версии Livis (стоимостью 509 800 юаней или около 74 970 долларов США в Китае). Такой ажиотаж не только увеличил поток посетителей в дилерские центры на 30%, но и позволил достичь показателя в 20 заказов на каждую торговую точку.

Секрет успеха кроется в удачном сочетании цены и оснащения. Новый Li Auto L9 поступил в продажу 15 мая в двух комплектациях. Ключевым фактором для покупателей стала ценовая политика: финальная стоимость новинки оказалась на 30 000 юаней (около 4410 долларов) ниже, чем предполагалось на этапе предпродаж.

Топовая версия Livis, пользующаяся столь высоким спросом, щедро укомплектована передовыми технологиями: здесь установлена активная подвеска, четыре лидара для систем помощи водителю, два мощных чипа Mach 100 и продвинутая система проводного управления шасси. При этом клиенты активно доплачивали за опции: 60% покупателей выбрали двухцветную окраску кузова (+20 000 юаней), а 50% добавили электрохромные стёкла для второго и третьего рядов (+10 000 юаней).

Портрет типичного покупателя нового L9 сложился довольно чётко: 90% клиентов - мужчины, средний возраст которых составляет 35–42 года. В плане дизайна фаворитами стали коричнево-золотой цвет кузова и зелено-белая отделка салона. Географически наибольший интерес к модели проявили в провинциях Шаньдун, Хэбэй, Пекине, Гуандуне и Чжэцзяне.

Что касается технических характеристик, новый Li Auto L9 - это полноразмерный внедорожник с габаритами 5255 × 2000 × 1810 мм и колесной базой 3125 мм. Салон рассчитан на шесть пассажиров (компоновка 2+2+2) и оснащён впечатляющим 29-дюймовым панорамным экраном на приборной панели, дополненным проекционным дисплеем с дополненной реальностью и потолочным экраном.

Силовая установка базируется на двух электродвигателях суммарной мощностью 420 кВт (563 л. с.), которые питаются от тройного NMC-аккумулятора ёмкостью 72,7 кВт/ч производства CATL. Запас хода исключительно на электротяге составляет 420 км, а в смешанном цикле - внушительные 1650 км.

Этот запуск особенно важен для бренда, так как он призван переломить тенденцию снижения продаж на фоне усилившейся конкуренции. По данным China EV DataTracker, в апреле 2026 года Li Auto поставила 34 085 автомобилей, показав рост всего на 0,4% год к году. Новый L9 призван укрепить позиции марки, конкурируя с такими моделями, как Nio ES9, Aito M9 и Zeekr 9X. Напомним, что первое поколение L9, вышедшее в июне 2022 года, разошлось тиражом в 285 512 экземпляров.