Китайские автопроизводители в топ‑10 мира: BYD, Geely и Chery укрепили позиции в первом полугодии 2026 года

Впервые в истории сразу три китайские компании вошли в десятку крупнейших мировых автопроизводителей по доле рынка - это не просто статистика, а маркер серьёзного сдвига в глобальной автомобильной индустрии.

BYD: стремительный рост и вызовы 2026 года

BYD заняла 6‑е место в мировом рейтинге с долей рынка 4,8% в первом полугодии 2026 года. За десять лет компания совершила впечатляющий рывок - с 0,6% в 2016 году до почти 5% сегодня. В 2025 году её доля достигала 5,4%, но в 2026‑м динамика замедлилась из‑за заметного снижения продаж на внутреннем рынке.

По данным China EV DataTracker, в первой половине 2026 года BYD поставила в Китай 795 169 автомобилей - это на 45,9% меньше, чем годом ранее. Такая коррекция может быть связана с насыщением рынка, ужесточением конкуренции и перераспределением спроса между сегментами. Тем не менее глобальная экспансия BYD остаётся одним из самых динамичных трендов отрасли: компания активно наращивает присутствие за пределами Китая, делая ставку на электромобили и гибриды с увеличенным запасом хода (EREV).

Geely Holding Group: сила портфеля брендов

Geely Holding Group закрепилась на 7‑м месте с долей рынка 4,6% в первом полугодии 2026 года, существенно улучшив результат 2016 года (1,5%). Важно понимать, что в эти цифры входит статистика по целому портфелю брендов, контролируемых Geely: Volvo, Smart, Polestar, Lotus, Proton и другим. Такой подход позволяет компании гибко реагировать на запросы разных рынков и сегментов — от массового до премиального.

Chery: экспортный лидер с равными с Ford показателями

Chery заняла 9‑е место с долей мирового рынка 4,1% показатель, который позволил ей встать в один ряд с Ford. Десять лет назад доля Chery составляла всего 0,8%, и такой рост подчёркивает её роль как ведущего китайского экспортёра автомобилей. Компания последовательно развивает дистрибуцию, адаптирует модели под региональные требования и делает ставку на конкурентоспособное соотношение цены и оснащения.

Другие китайские игроки: устойчивые позиции в топ‑30

Помимо тройки лидеров, в рейтинге заметно присутствие и других китайских производителей:

• SAIC - 11‑е место, доля рынка 3,7%.
• Changan и GWM - 17‑е и 18‑е места с долями 1,9% и 1,8%.
• BAIC - 21‑е место (1,2%).
• Dongfeng - 23‑е место (1,1%).

Эти цифры показывают, что китайская автоиндустрия - это не только несколько «звёздных» брендов, но и целая экосистема производителей, каждый из которых занимает свою нишу и развивает собственные конкурентные преимущества.

Мировые лидеры

Для понимания масштаба достижений китайских компаний, лидеры рейтинга:

• Toyota — 1‑е место, 11% мирового рынка.
• Volkswagen — 2‑е место, 8,1%.
• Kia Hyundai — 3‑е место, 7,6%.

Даже на фоне этих гигантов прогресс китайских брендов выглядит убедительно: за десять лет они кратно увеличили свою долю и научились эффективно конкурировать по качеству, технологиям и цене.