Китай и ЕС договорились по гибридам: это может уберечь рынок от новых пошлин

Китай и Европейский союз нашли общий язык в вопросе торговли гибридными авто — это может уберечь рынок от новых пошлин и стабилизировать правила игры.

По итогам второго пленарного заседания в рамках механизма консультаций по торговле и инвестициям стороны 9 октября выпустили совместное заявление: Китай и ЕС достигли взаимопонимания по торговле гибридными автомобилями. Цель — соблюсти нормы ВТО и не допустить введения дополнительных пошлин. Детали пока не раскрыты: перед публикацией финального документа комиссар ЕС по торговле и экономической безопасности Марош Шефчович должен согласовать результаты с председателем Еврокомиссии и лидерами стран‑членов. Но главное уже ясно: стороны согласовали механизм исполнения договорённостей и ждут завершения внутренних процедур в ЕС.

Что будет с экспортом: прогнозы и цифры

Соглашение призвано регулировать стремительный рост экспорта китайских гибридов в Европу. По внутренним прогнозам Еврокомиссии, в ближайшие четыре года объём поставок окажется более чем вдвое ниже прежних ожиданий — речь идёт о сокращении на миллионы единиц. При этом важно понимать нюанс: 50‑процентное снижение — это прогноз относительно будущих пиковых сценариев, а не требование немедленно обрубить текущие объёмы.

Статистика наглядно показывает, почему вопрос стал настолько острым. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), за первые восемь месяцев 2026 года Китай поставил в ЕС 1,56 млн готовых автомобилей:

• 630 000 — электромобили (EV);
• 490 000 — подзаряжаемые гибриды (PHEV);
• 270 000 — гибридные автомобили (HEV).

Темпы роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года впечатляют: +49% для EV, +179% для PHEV и +142% для HEV. Неудивительно, что китайские бренды стремительно наращивают долю на европейском рынке: по данным ACEA, в первом полугодии 2026 года они заняли 14% рынка гибридных авто, а в сегменте PHEV — целых 25%. Для сравнения: ещё в 2024 году их доля в этих сегментах составляла всего 2%.

Реакция рынка и значение для бизнеса

Представители отрасли восприняли новость позитивно. Хильдегард Мюллер, президент Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), назвала соглашение «позитивным сигналом» и подчеркнула, что диалог — лучший способ решать торговые проблемы и создавать стабильную среду для бизнеса. Торговая палата Китая в ЕС (CCCEU) также выразила надежду, что договорённости снизят неопределённость и дадут компаниям чёткие и предсказуемые правила работы.

Для рынка китайских автомобилей в Европе достигнутое взаимопонимание — это шаг к стабильности. Снижение регуляторной неопределённости может означать более предсказуемые поставки, понятные условия ввоза и, в перспективе, более прозрачные ценовые сценарии.