Honda закрывает в Китае 2 завода и снимает с производства несколько моделей

Honda корректирует стратегию в Китае: ряд популярных моделей, включая ZR‑V, Fit, Accord e:PHEV и e:NS1, переходят в фазу распродажи и постепенного снятия с производства. Причина - заметное падение спроса: в апреле 2026 года продажи компании составили всего 22 595 автомобилей, что на 48,3 % меньше, чем годом ранее. За первые четыре месяца года совокупные продажи достигли 145 065 машин - на 28 % ниже показателей аналогичного периода прошлого года (данные Sina Finance).

В Китае работает два завода Honda: GAC Honda и Dongfeng Honda, каждое из которых отвечает за собственное производство, продажи и дилерскую сеть. Сейчас оба партнёра проводят масштабную реструктуризацию.

Компактный внедорожник GAC Honda ZR‑V (представлен в 2022 году) практически исчез из активной розничной торговли. Дилеры распродают остатки со значительной скидкой. Признаков нового распределения производства на платформах дилеров (например, Dongchedi и Autohome) не наблюдается.

Honda ZR-V

Хэтчбек Honda Fit (в Китае с 2003 года) находится на стадии закрытия заказов: приём новых заявок прекращён в начале 2026 года, а продажи ограничены остатками на складах. Аналогичная ситуация с Dongfeng Honda LIFE (родственная модель Fit, представлена в 2020 году): производство исключено из активного планирования, реализация идёт за счёт складских запасов.

Honda Fit

Седан Honda Accord e:PHEV (запущен в 2022 году) перешёл в фазу распродажи после скидочной кампании в феврале 2026 года. Цена снижена до 138 800 юаней (20 280 долларов США), а выпуск ограничен примерно 1 000 единицами. Новые производственные квоты в период акции не выделялись, хотя официальное прекращение выпуска пока не объявлено.

Honda Accord PHEV

Производство седана Honda Integra (представлен в 2021 году) также сокращено: из модельного ряда исключены версии с механической коробкой передач, оставшееся производство сосредоточено на узком наборе конфигураций. Электрический внедорожник Honda e:NS1 (2022 год) заметно потерял позиции на рынке из‑за острой конкуренции с местными брендами электромобилей.

Honda Integra

Реструктуризация затрагивает и производственные мощности. Завод GAC Honda в Хуанпу (Гуанчжоу), где выпускались ZR‑V, Fit и Integra, планируют закрыть в июне 2026 года. Завод Dongfeng Honda в Ухане закроют в 2027 году. В результате производственная мощность Honda по выпуску автомобилей с ДВС в Китае сократится с 1,2 миллиона до 720 000 машин в год.

Проблемы компании начались не в один момент: в конце 2025 года Honda вводила временные приостановки производства из‑за дефицита полупроводников. Динамика продаж подтверждает сложности: в 2025 году реализовано 645 345 автомобилей - на 24,28 % меньше, чем в 2024‑м, и значительно ниже пикового показателя 2020 года (более 1,6 миллиона единиц). В первом квартале 2026‑го продажи составили 122 470 машин, что на 22,4 % ниже прошлогодних значений. Для сравнения: у GAC Honda в апреле 2026 года продажи упали до 5 100 автомобилей (-72,42 % год к году).

На фоне этих изменений Honda вынуждена адаптироваться к новым реалиям китайского рынка, где конкуренция с местными производителями электромобилей становится всё жёстче. Компания делает ставку на оптимизацию мощностей и перераспределение ресурсов, чтобы сохранить позиции в долгосрочной перспективе.