Электромобили в Китае: уровень проникновения достиг 61,4% — исторический рекорд в апреле 2026 года

Апрель 2026 года стал знаковым для китайского авторынка: уровень проникновения электромобилей на рынке Китая впервые превысил 60 %, достигнув отметки 61,4 %. Это на 9,7% выше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным Dongchedi и Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в топ‑10 самых продаваемых моделей лишь один автомобиль классический ДВС — Geely Binyue (Coolray на международных рынках), занявший 8‑е место. При этом продажи лидера рейтинга, Geely Xingyuan (Geely Galaxy EX2 / Star WIsh), превысили продажи Coolray в 2,3 раза.

В апреле девять из десяти самых популярных легковых автомобилей в Китае — электромобили или подключаемые гибриды. В топ вошли:

• Geely EX2 (Star Wish) (34 727 единиц)
• Xiaomi SU7 (26 826)
• Tesla Model Y (22 990)
• Li Auto i6 (21 024)
• Changan Qiyuan Q05 (15 814)
• BYD Sealion 06 EV (15 659)
• BYD Yuan Up (15 658)
• Geely Coolray (14 923)
• Leapmotor A10 (14 372)
• BYD Dolphin (14 218)

Ещё недавно ситуация была иной: в марте 2026 года автомобили с ДВС занимали пять мест в первой десятке, а в январе — семь.

Общий объём розничных продаж легковых автомобилей в апреле составил 1,384 миллиона единиц — на 21,5% меньше, чем годом ранее. При этом сегмент электромобилей показал относительную устойчивость: продажи составили 849 000 единиц (снижение на 6,8% в годовом исчислении). В то же время рынок автомобилей с ДВС пережил «обвал»: реализовано всего 530 000 единиц — падение на 37% в годовом исчислении и на 33% по сравнению с предыдущим месяцем.

Аналитики, цитируемые Jiemian, связывают такой сдвиг с высокими ценами на нефть и фундаментальным изменением потребительского доверия к электромобилям. Особенно заметен переход среди отечественных брендов: проникновение электромобилей достигло 80,1 %. У люксовых марок этот показатель составил 26,1 %, а у совместных предприятий массового сегмента вырос до 14,1 %.

Среди ведущих производителей электромобилей по объёму розничных продаж в апреле лидировали:

• BYD (182 025 единиц)
• Geely (95 585)
• Changan (64 471)
• Leapmotor (57 162)
• Xiaomi (36 702)
• Chery (34 768)
• Li Auto (34 085)
• Nio (29 312)

Параллельно растёт и экспорт электромобилей: впервые на них пришлось более половины всего экспорта легковых автомобилей. Общий экспорт достиг 769 000 единиц (+80,7 % в годовом исчислении), из них на электромобили пришлось 406 000 единиц (+111,8 %, 52,7 % от общего объёма). Крупнейшими экспортёрами стали BYD (130 042 единицы), Chery (57 910) и Tesla China (53 522). Отечественные бренды в экспортном секторе представили 653 000 единиц — на 91 % больше, чем годом ранее.

Таким образом, двойная стратегия «Новая энергия + отечественный бренд» не только меняет внутренний рынок Китая, но и оказывает всё большее влияние на глобальную автомобильную индустрию.