BYD Da Han EV: революция в сегменте премиальных электроседанов — запас хода 1008 км и зарядка за 9 минут

BYD Da Han EV готовится к выходу на рынок 13 октября 2026 года — и уже сейчас модель называют одним из самых технологичных электроседанов в линейке бренда. Для покупателей китайских авто Da Han EV интересен не только рекордным запасом хода, но и сочетанием продвинутой аэродинамики, быстрой зарядки и систем помощи водителю уровня 2+.

Аэродинамика и энергоэффективность: Cd 0,197 и расход 11,5 кВт·ч/100 км

Коэффициент аэродинамического сопротивления Da Han EV составляет 0,197 — это один из лучших показателей в классе и важный фактор высокой энергоэффективности. При габаритах 5256×1999×1510 мм и колесной базе 3130 мм автомобиль сочетает просторный салон с отличной обтекаемостью.

В основе силовой установки — литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор Blade Battery второго поколения емкостью 102,3 кВт/ч. Для версии с задним приводом (RWD) заявлен расход энергии 11,5 кВт·ч/100 км и запас хода 1008 км по циклу CLTC (примерно 820 км по WLTP).

Три комплектации: от Premium до полноприводного флагмана

Покупателям предложат три версии Da Han EV:

• 1008km RWD Premium — мощность 370 кВт (496 л.с.), крутящий момент 500 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 4,9 секунды.
• 1008km RWD Flagship — аналогичная силовая установка, расширенное оснащение для пассажиров заднего ряда.
• AWD Flagship — два электромотора суммарной мощностью 570 кВт (764 л.с.), крутящий момент 910 Н·м, разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды, запас хода 880 км по CLTC (около 715 км по WLTP), расход энергии 13,1 кВт·ч/100 км.

Важное преимущество — возможность зарядить аккумулятор с 10% до 97% всего за девять минут на совместимых мощных зарядных станциях.

Шасси, подвеска и системы помощи водителю

Все версии Da Han EV оснащаются системой управления задними колесами (радиус разворота — 4,95 м) и двухкамерной пневмоподвеской DiSus-A. Это повышает маневренность и комфорт даже на сложных дорожных покрытиях.

За безопасность и удобство отвечает комплекс BYD DiPilot (God’s Eye 5.0) с лидаром на крыше. Система поддерживает:

• навигацию на автопилоте на трассе и в городе (Urban NOA);
• автоматическую парковку;
• функции помощи водителю уровня 2+.

Особенность предложения BYD — годовая программа гарантии, покрывающая полный ущерб. В рамках программы компания возмещает часть финансовых потерь при ДТП по вине водителя, если система Urban NOA использовалась по правилам. Страховое покрытие распространяется и на функцию интеллектуальной парковки (при соблюдении условий).

Технологии и комфорт в салоне

Интерьер Da Han EV ориентирован на премиальный уровень комфорта:

• 17,3-дюймовый «парящий» центральный дисплей с разрешением 3K и интерфейсом DiLink 300;
• голосовой ИИ-ассистент DiDiXia;
• аудиосистема Devialet 7.1.4 с 31 динамиком;
• отделка кожей Nappa;
• передние сиденья с режимом «нулевой гравитации»;
• система активной ароматизации воздуха.

Позиционирование и рыночные перспективы

Da Han EV займет позицию выше существующей модели Han EV в линейке седанов серии Dynasty. Это особенно актуально на фоне снижения продаж текущей линейки: в августе 2026 года реализовано 2997 единиц Han (падение на 61,4% год к году), доля модели в общих продажах BYD сократилась до 1,6%. Продажи Han L упали еще сильнее — до 205 единиц в августе (минус 90,7% год к году, доля 0,1%).

Прием предварительных заказов на Da Han EV стартовал в августе. Цены в Китае варьируются от 249 900 до 299 900 юаней (примерно 35 300–42 400 долларов США). Начало поставок запланировано в течение двух недель после официального запуска 13 октября. Окончательные розничные цены и детали поставок будут объявлены в ходе презентации новинки.