Xpeng P7 обновился: новые комплектации против Xiaomi SU7

18 марта 2026 года компания Xpeng представила обновлённую серию P7 — буквально за день до старта продаж нового Xiaomi SU7 (19 марта, 19:00). Релиз продуман стратегически: Xpeng явно нацелен составить серьёзную конкуренцию Xiaomi на рынке электромобилей.

Что же получил обновлённый P7? Во‑первых, свежие комплектации — Max и UltraSE (доп. опция), а также три новых цвета кузова: Starry Red, Dark Night Black и Nebula White.

Текущая модель вышла в августе 2025 года, и теперь её серьёзно прокачали — особенно в части технологий помощи водителю.

Новые комплектации и цены (в Китае)

• 702 Max — около 29 500$
• 820 Max — около 32 500$
• 750 4WD Max — около 35 000$

Прежняя топовая версия теперь называется 750 4WD Wing Ultra и стоит примерно 43 700$ в Китае .Дополнительно также можно заказать пакет UltraSE за 1 740$ к комплектации Max или обновиться до Ultra за 3 000 $.

Все версии Max спроектированы с учётом будущих обновлений системы ADAS.

Умнее, безопаснее, автономнее: система VLA второго поколения

Главная фишка рестайлинга — усовершенствованная система помощи водителю VLA (Visual Language Action) второго поколения, интегрированная в версии Ultra и UltraSE. Она работает почти как опытный водитель и умеет:

• распознавать нестандартные транспортные средства;
• объезжать места аварий;
• уступать дорогу мелким животным в ночное время;
• снижать скорость на неровных дорогах;
• проезжать по парковым тропам, грунтовым дорогам и даже по маршрутам, не отмеченным на карте;
• эффективно маневрировать в плотном трафике — почти как человек.

Аппаратная основа — три чипа Turing AI с вычислительной мощностью до 2250 TOPS. Плюс две новые интерактивные функции:

• Совместное управление: водитель может корректировать траекторию и скорость (0–130 км/ч), просто поворачивая руль или нажимая на акселератор.
• Интегрированная система NGP (Navigation Guided Pilot): теперь NGP бесшовно работает с ACC (Adaptive Cruise Control).

Динамика и запас хода: цифры впечатляют

Версия 750 4WD оснащена двумя электродвигателями:

• мощность — 593 л. с.;
• крутящий момент — 695 Н·м;
• разгон 0–100 км/ч — 3,7 секунды;
• максимальная скорость — 230 км/ч.

Автомобиль построен на высоковольтной платформе 800 В и предлагает три варианта запаса хода по циклу CLTC:

• 702 км (литий‑железо‑фосфатная батарея);
• 820 км (тройная литиевая батарея);
• 750 км (высокопроизводительная тройная литиевая батарея).

Сверхбыстрая зарядка 5C — ещё одно преимущество: всего 10 минут зарядки добавляют до 525 км запаса хода (для версии с тройной литиевой батареей).

Режимы вождения: больше драйва

Для любителей активной езды предусмотрен режим «Sport+»: он улучшает управляемость за счёт:

• увеличения демпфирования подвески на 12 %;
• снижения крена кузова на 6 %;
• уменьшения раскачивания на 27 %.

Дополнительно доступны:

• режим Boost — мгновенное увеличение мощности на 20 секунд;
• функция контроля старта;
• два имитируемых звука двигателя: «Шторм внутреннего сгорания» и «Сверхновая».

Особенность бренда: машинное зрение вместо LiDAR

Xpeng — единственный китайский автопроизводитель, который делает ставку исключительно на машинное зрение для автономного вождения. Отказ от LiDAR позволяет сохранить лаконичный дизайн кузова без лишних элементов.

Интерес к новинке оказался впечатляющим: 10 000 предварительных заказов на рестайлинг Xpeng P7 2026 собрали всего за шесть минут после старта. Правда, прошлые показатели продаж были нестабильны: в сентябре 2025‑го реализовали 8 110 автомобилей, в октябре — 5 662, а в ноябре продажи упали вдвое (до 2 902 единиц).