Xiaomi Group опубликовала финансовые результаты за первый квартал 2026 года - и новости для автомобильного сегмента компании оказались неоднозначными. С одной стороны, продажи растут, с другой - резко увеличился убыток на единицу проданного автомобиля.
В первом квартале Xiaomi поставила 80 856 новых электромобилей - это на 6,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года (75 869 единиц). Выручка от продаж достигла 19,0 млрд юаней (2,8 млрд), а общая выручка сегмента интеллектуальных электромобилей и инноваций в области ИИ составила 19,9 млрд юаней (2,9 млрд). Средняя цена продажи (ASP) — около 235 000 юаней (34 600$) за автомобиль.
Однако операционный убыток сегмента достиг 3,1 млрд юаней (457 млн ),что означает убыток в размере 5 600$ с каждой проданной машины. Для сравнения: в первом квартале 2025 года этот показатель составлял всего 900$ на автомобиль.
Рост убытка компания объясняет несколькими факторами:
Валовая маржа в сегменте упала до 20,1% (против 23,2% годом ранее).
Позитивные моменты тоже есть. Значительный вклад в рост продаж внесла новая серия YU7: за 10 месяцев с момента выхода на рынок поставлено 232 000 единиц. Новинка YU7 GT (презентация 21 мая) стоит от 389 900 юаней (57 300$), а стандартная версия YU7 - от 233 500 юаней(34 300$). Новое поколение SU7, запущенное в марте к 6 мая получило более 80 000 предзаказов.
Для поддержки роста Xiaomi расширила розничную сеть до 490 магазинов в 143 городах материкового Китая (на 31 марта). В апреле компания продала 36 702 автомобиля — на 28,4% больше, чем годом ранее, и на 71,2% больше, чем в предыдущем месяце.
Ситуация показывает, что Xiaomi активно наращивает присутствие на рынке электромобилей, делая ставку на объёмы и доступность. Однако путь к прибыльности в автомобильном сегменте пока остаётся сложной задачей.