Великобритания может снизить обязательную долю электромобилей с 80% до 60% к 2030 году

Правительство Великобритании рассматривает возможность смягчения требований к продажам новых электромобилей. Согласно информации The Guardian от 8 ноября 2026 года, обязательную долю автомобилей с нулевыми выбросами в продажах к 2030 году могут снизить с действующих 80% примерно до 60%. Окончательное решение пока не принято.

Предлагаемые изменения затрагивают британскую систему Zero Emission Vehicle Mandate (ZEV Mandate), которая устанавливает для автопроизводителей ежегодные нормативы по доле автомобилей с нулевыми выбросами. Инициатива появилась на фоне давления со стороны автомобильной промышленности, представители которой считают действующие требования слишком жёсткими относительно реального спроса.

Почему Великобритания пересматривает требования

Система ZEV Mandate начала действовать в 2024 году. Она предусматривает постепенное увеличение доли новых автомобилей с нулевыми выбросами, которую должны обеспечивать производители. Для 2026 года установлен норматив 33%, к 2030 году он должен вырасти до 80%, а к 2035 году — до 100%.

Однако реальные показатели рынка пока отстают от нормативной траектории. По данным британского Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), за первые десять месяцев 2026 года полностью электрические автомобили обеспечили 26,6% новых регистраций.

Важно учитывать, что фактическая доля регистраций и выполнение нормативов отдельными производителями — не одно и то же. Правила предусматривают механизмы гибкости, позволяющие учитывать определённые результаты прошлых периодов и другие предусмотренные системой зачёты. Автопроизводители указывают на недостаточный спрос, сложности с поставками компонентов и высокие затраты на переход к электрическому транспорту. Отрасль призывает скорректировать нормативы так, чтобы они лучше соответствовали рыночным условиям.

Доля новых автомобилей, %. 2026 — фактическая доля BEV за январь–октябрь; 2030 — обсуждаемый и действующий нормативы ZEV.

Что именно предлагают изменить

По информации The Guardian, правительство рассматривает снижение целевого показателя на 2030 год примерно до 60%. Одновременно обсуждается продление специальных механизмов гибкости для автопроизводителей до 2034 года. Это позволило бы компаниям постепенно адаптировать модельные линейки и производственные планы к изменяющемуся спросу. Однако более мягкие требования могут уменьшить давление на производителей, стимулирующее расширение продаж электромобилей.

В правительстве Великобритании подтвердили, что окончательное решение пока не принято. Поэтому снижение норматива до 60% следует рассматривать как обсуждаемый вариант, а не действующее правило.

Запрет на новые бензиновые и дизельные автомобили остаётся

Возможное изменение ZEV Mandate не означает полного отказа Великобритании от планов электрификации транспорта. Правительство заявляет о сохранении обязательства прекратить продажи новых автомобилей, работающих исключительно на бензине или дизельном топливе, с 2030 года. Кроме того, действующая цель предусматривает переход к 100-процентной доле новых автомобилей и фургонов с нулевыми выбросами к 2035 году. Согласно опубликованным сообщениям, предлагаемый пересмотр промежуточных нормативов не предполагает отмены этой конечной цели. Таким образом, обсуждение касается прежде всего темпов перехода, а не полного изменения направления государственной политики.

Автопроизводители и зарядная отрасль оценивают инициативу по-разному

Представители автомобильной промышленности считают, что более гибкие требования помогут избежать чрезмерных финансовых потерь и сохранить инвестиции в производство. При недостаточном спросе производителям приходится использовать скидки и другие стимулы, чтобы приблизить продажи электромобилей к нормативным показателям. В то же время экологические организации и представители зарядной отрасли опасаются, что ослабление требований снизит предсказуемость рынка. Операторы зарядной инфраструктуры планируют инвестиции на годы вперёд, ориентируясь на ожидаемое увеличение количества электромобилей.

Отраслевое объединение ChargeUK предупредило, что пересмотр правил может поставить под угрозу инвестиции в зарядную инфраструктуру на сумму около 1,7 млрд фунтов стерлингов. Это оценка потенциального риска, а не уже отменённые инвестиционные проекты.

Что будет дальше

В ближайшее время британскому правительству предстоит определить окончательные параметры возможного пересмотра ZEV Mandate. До официального решения действуют прежние требования, включая целевой показатель 80% к 2030 году.

Обсуждение показывает, с какой проблемой сталкиваются европейские автомобильные рынки: производители активно расширяют предложение электромобилей, но спрос не всегда растёт темпами, предусмотренными государственными программами.

Итоговое решение Великобритании станет важным сигналом для производителей и инвесторов, поскольку определит условия развития одного из крупнейших европейских рынков электротранспорта на ближайшие годы.