В Китае с 1 июля вступают в силу новые стандарты для батарей

С 1 июля 2026 года в Китае вступают в силу два ключевых национальных стандарта безопасности для электромобилей (NEV): GB18384—2025 («Требования безопасности для электромобилей») и GB38031—2025 («Требования безопасности для силовых батарей электромобилей»). Инициатива призвана повысить безопасность эксплуатации электромобилей по сравнению классическими ДВС - об этом сообщило китайское государственное информационное агентство Economic Information.

Нововведения затрагивают сразу два уровня защиты.

• первое: стандарт для транспортных средств вводит обязательный физический механизм «отключения питания одним нажатием». В отличие от прежних программных решений, теперь водитель сможет одним действием физически отключить высоковольтную цепь от системы хранения энергии - это повысит надёжность и эффективность аварийно‑спасательных операций.
• во‑вторых, стандарт для батарей устанавливает более жёсткие требования к безопасности. Теперь производители обязаны не просто подавать сигнал тревоги за 5 минут до возможного теплового возгорания, а полностью предотвращать пожары и взрывы. Дополнительно: дым от батареи не должен представлять угрозы для пассажиров. Введены и новые тесты - на удар снизу (для оценки защиты от столкновений с днищем) и на долговечность после 300 циклов быстрой зарядки: батареи должны оставаться безопасными даже после последующих испытаний на внешнее короткое замыкание.

Рынок электромобилей в Китае активно растёт: по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (на 10 июня 2026 года), в мае объём производства и продаж достиг 1,554 млн и 1,496 млн единиц соответственно, а к концу 2025 года общее количество электромобилей в стране составило 43,97 млн. Новые стандарты призваны поддержать этот рост, обеспечив высокий уровень доверия потребителей.

Эксперты считают, что нововведения ускорят консолидацию отрасли: преимущество получат производители, соблюдающие требования, а недобросовестная конкуренция на основе низкого качества и цен будет сдерживаться. Доктор Хань Гуаншуай из Университета Тунцзи отмечает, что чёткие критерии оценки безопасности также помогут точнее оценивать подержанные электромобили и снизят опасения страховых компаний - это может привести к снижению страховых премий. Академик У Кай из Китайской инженерной академии и главный научный сотрудник CATL заявил, что после внедрения стандартов частота самовозгорания китайских электромобилей станет на порядок ниже, чем у традиционных авто с ДВС.

Ведущие производители уже заранее готовились к новым стандартам. CATL сообщила, что весь ассортимент её серийно выпускаемых аккумуляторных батарей для легковых и коммерческих автомобилей прошёл испытания по новым стандартам ещё к маю 2025 года. BYD подтвердила, что её аккумуляторная батарея Blade второго поколения не только соответствует требованиям, но и превосходит их по производительности.

Хотя новые стандарты могут повлиять на стоимость силовых батарей и, как следствие, на цены новых моделей после июля, итоговая розничная цена будет зависеть от стратегий управления затратами конкретных автопроизводителей. Дополнительно государственные органы продолжают совершенствовать нормативную базу: например, выпущен документ GB47497—2026 («Детекторы пожара для транспортных средств»), нацеленный на раннее предупреждение о тепловом разгоне батарей.