Smart #6 EHD PHEV: первый седан бренда поступит в продажу 11 июня

11 июня 2026 года в Китае стартуют продажи первого седана бренда Smart - модели #6 EHD PHEV. Лифтбек с 1,5‑литровым турбодвигателем и запасом хода на чистой электротяге 285 км будет доступен по цене от примерно 28 000$ в Китае. Предварительные продажи стартовали на Пекинском автосалоне 2026 года.

После реструктуризации в совместное предприятие 50:50 между Mercedes‑Benz и Geely, бренд Smart обновил модельный ряд и сделал ставку на новые источники энергии (NEV). Сейчас в линейке есть компактный кроссовер №1, купе‑внедорожник №3 и среднеразмерный внедорожник №5. Модель #6 — первая разработка эпохи Geely и первый Smart исключительно с подключаемой гибридной силовой установкой (PHEV).

Внешне #6 выдержан в новом дизайнерском языке бренда: передняя часть гармонирует с остальными моделями линейки, а большая задняя стеклянная дверь подчёркивает формат лифтбека. Опционально доступен активный задний спойлер. В салоне - двухэкранная информационно‑развлекательная система (впервые появилась на модели №5) и аудиосистема Sennheiser 7.1.4 с максимальной мощностью 2000 Вт.

Гибридная силовая установка PHEV унаследована от модели №5: 1,5‑литровый двигатель мощностью 161 л. с. работает в паре с 3‑ступенчатой гибридной трансмиссией (DHT) и электродвигателем мощностью 268 л. с. Суммарная мощность - 429 л. с., привод — только передний.

Есть варианты емкости литий‑железо‑фосфатных аккумуляторов (LFP):

• 20 кВт/ч SVOLT - запас хода 135 км;
• 41 кВт/ч CATL - запас хода 285 км.

С полным баком бензина и заряженным аккумулятором версия с большой батареей способна проехать до 1810 км. Расход топлива при разряженной батарее — 4,75–4,79 л/100 км. Разгон до 100 км/ч - 6,7 секунды даже в самом медленном режиме, при этом производитель гарантирует минимальное падение динамики при низком уровне заряда.

Габариты (д*ш*в) Smart #6: 4906*1922*1508 мм, колёсная база 2926 мм. По подвеске источники предполагают конфигурацию, аналогичную модели №5: McPherson спереди и многорычажная сзади, с возможностью установки частотно‑селективных амортизаторов (FSD). Mercedes‑Benz доработал шасси и подвеску, что должно положительно сказаться на управляемости.

Напомним, бренд Smart основан в 1994 году как партнёрство Daimler‑Benz и Swatch, а в 2019‑м перешёл под управление совместного предприятия Mercedes‑Benz и Geely. На китайском рынке дела бренда пока идут непросто: по данным China EV Datatracker, в апреле 2026‑го продано всего 1703 автомобиля, а годовые продажи 2025 года составили 30 799 машин. Появление седана #6 с гибридной установкой — важный шаг к диверсификации модельного ряда.