Рейтинг качества электромобилей J.D. Power за 2025 год: BYD ниже среднего, Tesla и Aito в тройке лидеров

Недавно опубликован свежий «Индекс качества новых энергетических транспортных средств» (New Energy Vehicle Product Quality Index) от J.D. Power за 2025 год. Исследование даёт представление о том, какие бренды и модели электромобилей сегодня лидируют по надёжности и удовлетворённости владельцев в Китае.

В опросе участвовали 57 брендов, а аналитики обработали более 5 700 анкет от владельцев, эксплуатировавших машины от 2 до 12 месяцев. Такой объём данных позволяет считать результаты репрезентативными: они отражают реальный опыт пользователей и помогают оценить качество продукции в краткосрочной перспективе.

Ключевой показатель — количество проблем на 100 автомобилей (PP100). Чем выше балл, тем хуже качество. Эксперты J.D. Power изучают 9 основных аспектов автомобиля: дисплеи, экстерьер, интерьер, мультимедийная система, сиденья, опыт вождения, ассистенты вождения, силовая установка и климат-контроль. Каждая категория даёт «вклад» в итоговый балл PP100.

На вершине рейтинга оказались Aito, Mercedes‑Benz и Tesla.

Бренд Aito с индексом риска 123 опередил конкурентов, причём его флагман — внедорожник Huawei Aito M9 (создан в рамках альянса HIMA) — признан лучшей моделью в категории седанов, внедорожников и минивэнов.

Mercedes‑Benz занял второе место с индексом 126, а Tesla — третье (146). Эти цифры говорят о стабильно высоком качестве продукции лидеров рынка: владельцы отмечают минимум нареканий по ключевым узлам и системам.

Среди других заметных результатов — хорошие позиции Nio Firefly (146) и Xiaomi (147), а также солидный результат BMW (163) и Audi (172). В среднем по отрасли индекс риска составил 215; бренды, оказавшиеся ниже этой отметки, демонстрируют качество выше среднего, а выше — ниже среднего.

Что касается BYD, основной бренд компании показал индекс 224, что немного ниже отраслевого среднего. При этом дочерние марки BYD — Fang Cheng Bao (208) и Denza (210) — расположились ближе к среднему уровню. Это может указывать на то, что стратегия диверсификации брендов помогает компании удерживать конкурентоспособность в разных сегментах.

Если смотреть на конкретные модели, то в категории среднеразмерных и больших внедорожников тройка лидеров — Aito M9, M8 и M7; за ними следуют Li L8 и Voyah Free.

В сегменте среднеразмерных и малых внедорожников в пятёрку вошли Avatr 07, BYD Seal 05 EV, BYD Atto 2 (Yuan UP), Tesla Model Y и BYD Atto 3 (Yuan Plus).

На рынке среднеразмерных и малых седанов первенство у Tesla Model 3, далее — Nio Firefly, BMW i3, Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) и BYD Seal 06 GT.

В категории среднеразмерных и больших седанов лидируют Xiaomi SU7, Luxeed S9 и IM L6.

Наконец, в сегменте минивэнов первое место по минимальному индексу риска занял Voyah Dream, за ним — BYD Denza D9 и Great Wall Motor Wey Gaoshan.

Такие данные полезны как для покупателей, выбирающих надёжный электромобиль, так и для дилеров, планирующих ассортимент: они показывают, какие бренды и модели действительно оправдывают ожидания владельцев в первые месяцы эксплуатации.