Pony.ai и GAC Toyota запустили серийное роботакси на базе Toyota bZ4X

В Китае стартовал серийный выпуск роботизированного такси на платформе электромобиля Toyota bZ4X. Проект реализован совместными усилиями GAC Toyota и технологического партнёра Pony.ai, представившего систему автономного вождения седьмого поколения.

Ключевые характеристики автомобиля

Новый робомобиль сохраняет габариты базовой модели bZ4X: длина — 4 690 мм, ширина — 1 860 мм, высота — 1 650 мм, колёсная база — 2 850 мм. Силовая установка — полностью электрическая. Доступны две версии:

• одномоторная (максимальная мощность — 163 кВт, или 219 л. с.);
• полноприводная с двумя электродвигателями.

Технологии автономного вождения

Роботакси оснащено системой автономного управления VII поколения от Pony.ai. Решение прошло многолетнюю проверку в реальных условиях крупных китайских мегаполисов — Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне. Система оптимизирована для разнообразных сценариев эксплуатации, что повышает её надёжность и адаптивность.

Планы по масштабированию

Совместное предприятие Pony.ai, Toyota China и GAC Toyota намерено развернуть парк из тысяч роботакси bZ4X к 2026 году. Первые машины выйдут на линии в городах первого уровня Китая, что станет важным шагом к коммерциализации услуг автономной мобильности.

По словам соучредителя и финансового директора Pony.ai Ван Хаоцзюня, динамика роста парка выглядит так:

• 2024 год — более 200 автомобилей;
• конец 2025 года — около 1 000 единиц;
• конец 2026 года — прогноз в 3 000 роботакси;
• 2030 год — цель в 100 000 машин, что должно обеспечить выход на точку безубыточности.

Сотрудничество Pony.ai и Toyota развивается уже несколько лет. Важный этап — привлечение инвестиций в размере 400 млн долларов США от Toyota 26 февраля 2020 года. Японский автопроизводитель выступает ключевым инвестором и активно участвует в разработке роботакси на своих платформах.

До bZ4X компания Pony.ai выпускала:

• роботакси V поколения на базе Lexus RX450h;
• роботакси VI поколения на платформе Toyota Sienna.

Обе предыдущие модели использовали двигатели внутреннего сгорания, тогда как bZ4X — первый полностью электрический вариант в линейке.

Запуск серийного производства роботакси bZ4X демонстрирует прогресс в интеграции автономных технологий в массовый транспорт и готовность китайских компаний к масштабированию сервисов беспилотной мобильности, включая усиление роли электромобилей в будущем городской логистики. Проект подтверждает, что автономные такси постепенно переходят из стадии экспериментов в фазу коммерческого внедрения.