Ora 5: перезапуск бренда и новый городской кроссовер от Great Wall Motor

16 декабря бренд Ora (подразделение Great Wall Motor) официально объявил о перезапуске бренда и представил свой новый электрический кроссовер — Ora 5. Это первый шаг в стратегии расширения модельного ряда: отныне марка будет предлагать не только электромобили, но и гибриды (HEV), подключаемые гибриды (PHEV) и автомобили с ДВС (ICE). Стартовая цена Ora 5 в Китае  от около 14 160 долларов США.

История бренда Ora началась в 2018 году как ответ GWM на растущий спрос на электромобили в Китае. Однако в последние годы марка столкнулась с трудностями: неудачный запуск каршерингового сервиса Ole Sharing и выпуск двух нерентабельных моделей негативно сказались на позициях бренда. По данным China EV DataTracker, за январь–ноябрь 2025 года продажи Ora упали на 38,71 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (всего реализовано 27 958 автомобилей). За последние три года бренд не представил ни одной принципиально новой модели, поэтому выход Ora 5 воспринимается как важный этап возрождения.

Ora 5 позиционируется как городской кроссовер и заметно крупнее ранее представленного за рубежом хэтчбека Ora Good Cat. Габариты новинки: 4471 × 1833 × 1641 мм, колёсная база — 2720 мм. Несмотря на визуальное сходство с «кошачьей» линейкой (плавные линии кузова, круглые фары), Ora 5 предлагает иной уровень комфорта и функциональности.

В салоне — современный интерфейс: 15,6‑дюймовый сенсорный экран и 10,25‑дюймовая ЖК‑панель приборов. Информационно‑развлекательная система работает на платформе Coffee OS 3 (той же, что используется в топовых моделях GWM, таких как Tank 400 и Tank 500). Она поддерживает голосовое управление, а также включает двухспицевый руль, беспроводную зарядку для телефона и физические кнопки управления кондиционером. Рычаг переключения передач размещён на рулевой колонке, что экономит пространство.

На старте продаж Ora 5 доступна только в электрической версии с одним электродвигателем мощностью 150 кВт (201 л. с.). Питание обеспечивают литий‑железо‑фосфатные батареи SVOLT (дочерняя компания GWM) ёмкостью 45,3 кВт/ч и 58,3 кВт/ч. В зависимости от комплектации запас хода составляет:

• 480 км (базовая батарея);
• 580 км (в условиях CLTC с более ёмкой батареей).

В перспективе Ora 5 будет предлагаться в четырёх комплектациях, включая гибридные и бензиновые варианты:

• HEV — с 1,5‑литровым турбированным двигателем, электромотором и небольшой батареей без функции внешней зарядки. Суммарная мощность системы — 179 кВт (240 л. с.);
• ICE — с 1,5‑литровым ДВС мощностью 130 кВт (174 л. с.) и 7‑ступенчатой роботизированной коробкой передач (7DCT).
• Информация о подключаемой гибридной версии (PHEV) пока не раскрыта.

Топовые комплектации Ora 5 уже оснащены датчиками LiDAR, что подчёркивает стремление бренда интегрировать передовые технологии помощи водителю. Таким образом, Ora 5 — это не просто новый кроссовер, а символ перезагрузки бренда. С её помощью GWM пытается вернуть доверие покупателей, предложив сбалансированный продукт с современным дизайном, технологичным салоном и гибкими вариантами силовых установок. Если стратегия окажется успешной, Ora сможет укрепить позиции на китайском рынке и, возможно, выйти на новые экспортные направления.