Кто держит цену: рейтинг остаточной стоимости автобрендов в Китае по итогам 2025 года

В начале 2026 года Китайская ассоциация автомобильных дилеров (CADA) совместно с компанией Beijing Jingzhengu Information Technology (Jingzhengu — ключевой провайдер данных по оценке и проверке подержанных авто, основанный в 2014 г.) представила масштабный отчёт о трёхлетней остаточной стоимости автомобильных брендов на китайском рынке. Исследование охватило китайские, совместные, немецкие, японские, корейские и американские марки, показав, какие бренды лучше всего сохраняют цену при перепродаже.

Методология CADA/Jingzhengu основана на анализе более 2 млн сделок с трёхлетними авто за 2025 г., включает сегментацию по типам кузова (SUV, седаны, минивэны), ценовым категориям (бюджетные, премиум) и происхождению брендов (китайские, JV, импортные), использует формулу расчёта остаточной стоимости: (средняя цена продажи 3-летнего авто / начальная цена) × 100%, исключает модели с серьёзными отзывами (recalls) и локальными проблемами, а также учитывает региональные различия в ликвидности (например, повышенная стоимость в Шанхае и Пекине).

Безусловным лидером стал Porsche с показателем 67,34 % — это самый высокий результат среди всех участников рейтинга. На противоположном полюсе оказался Infiniti (37,69 %), чьи низкие показатели связывают с перебоями в производстве и проблемах с послепродажным обслуживанием в Китае.

Рейтинг немецких автомобильных брендов

Рейтинг немецких автомобильных брендов по трёхлетней остаточной стоимости в Китае (2025 г.)

Рейтинг китайских автомобильных брендов

Рейтинг китайских автомобильных брендов по трёхлетней остаточной стоимости (Китай, 2025 г.)

Среди китайских брендов первенство захватил GAC Trumpchi (56,82 %), едва опередивший Tank (56,32 %) от Great Wall Motor. В топ‑5 также вошли Lynk & Co (52,87 %), Geely (52,73 %) и Changan (52,53 %). В середине таблицы расположился BYD (45,05 %), а замыкает рейтинг Neta (40,14 %) — его низкие показатели обусловлены финансовыми сложностями материнской компании. В целом китайские марки продемонстрировали достойную устойчивость: даже аутсайдеры держатся выше 40 %.

Рейтинг совместных автомобильных брендов

Рейтинг совместных автомобильных брендов по трёхлетней остаточной стоимости в Китае (2025 г.)

В сегменте совместных предприятий по производству рыночная стоимость всех брендов составляет не менее 50%.

Рейтинг японских автомобильных брендов

Рейтинг японских автомобильных брендов по трёхлетней остаточной стоимости в Китае (2025 г.)

Среди японских брендов Lexus возглавил категорию с показателем остаточной стоимости за три года в 60,22%. Это также единственный бренд, помимо Porsche, у которого остаточная стоимость за три года превышает 60%.

С другой стороны, низкая остаточная стоимость Infiniti частично объясняется спекулятивными сбоями в производстве и послепродажном обслуживании в Китае.

Рейтинг американских автомобильных брендов

Рейтинг американских автомобильных брендов по трёхлетней остаточной стоимости в Китае (2025 г.)

Американские бренды расположились в диапазоне 42–51 %. Лучший показатель у Ford (50,93 %), чуть отстают Tesla (50,36 %) и Jeep (50,28 %). Buick (49,26 %) и Lincoln (48,97 %) сохраняют умеренную устойчивость, а Cadillac (47,18 %) и Chevrolet (42,64 %) оказались в нижней части списка.

Рейтинг корейских автомобильных брендов

Рейтинг корейских автомобильных брендов по трёхлетней остаточной стоимости в Китае (2025 г.)

Корейские марки заняли промежуточную позицию: Kia (51,80 %) опередила Hyundai (49,05 %). Это отражает общую тенденцию, при которой азиатские бренды удерживают баланс между доступностью и остаточной стоимостью.

Примечательно, что Porsche, несмотря на лидерство по остаточной стоимости (67,34 %), столкнулся с вызовами: в 2025 году компания реализовала в Китае 41 938 автомобилей, но из‑за замедления продаж и финансовых трудностей планирует сократить 30 % дилерской сети в Китае.

Выводы исследования очевидны:

• премиальные бренды (Porsche, Mercedes‑Benz, Lexus) сохраняют высокую остаточную стоимость благодаря репутации и качеству;
• китайские марки (GAC Trumpchi, Tank) успешно конкурируют с совместными предприятиями;
• проблемы отдельных брендов (Infiniti, Neta) напрямую влияют на их позиции на вторичном рынке.

Для покупателей эти данные — ценный ориентир при выборе автомобиля: высокая остаточная стоимость не только снижает потери при перепродаже, но и косвенно подтверждает надёжность и востребованность модели.