Китайский рынок внедорожников‑2025: Tesla Model Y на вершине, BYD вне топ‑5

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в 2025 году сегмент внедорожников в Китае продолжил уверенный рост: совокупные розничные продажи достигли 11,878 млн единиц, что на 5,0 % превышает показатель 2024 года. При этом структура лидерства заметно изменилась — на первый план вышли неожиданные игроки, а привычные фавориты сдали позиции.

Главной сенсацией стало безоговорочное лидерство Tesla Model Y. С результатом 425 337 проданных единиц электромобиль не просто занял первое место, но и создал внушительный отрыв: разница с серебряным призёром составила около 180 000 автомобилей. Примечательно, что в прошлом году Model Y уже входила в тройку самых популярных электромобилей Китая, а теперь закрепилась на вершине всего внедорожного сегмента.

На втором и третьем местах — бензиновые внедорожники Geely Xingyue L (Monjaro) (244 068 единиц) и Geely Boyue L (232 926 единиц). Эти модели демонстрируют, что традиционные ДВС‑внедорожники по‑прежнему востребованы, хотя их доля постепенно сокращается. Четвёртую и пятую строчки также заняли автомобили с бензиновыми двигателями: Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan L, каждая из которых преодолела порог в 200 000 продаж.

Примечательно, что BYD — один из ключевых игроков на рынке электромобилей — в 2025 году не попала в пятёрку лидеров. Для сравнения: в 2024 году три модели BYD входили в четвёрку самых продаваемых внедорожников. Сейчас же их представители расположились ниже:

• BYD Song Plus — шестое место;
• BYD Yuan UP — седьмое место;
• BYD Song Pro — девятое место.

Все три модели относятся к категории автомобилей на новых источниках энергии (NEV), что подчёркивает их ориентацию на экологически сознательных покупателей.

Общий анализ рынка показывает: из 34 моделей, преодолевших порог в 100 000 продаж, 15 относятся к NEV (в Китае к NEV относятся все автомобили, имеющие порт зарядки), а 19 — к бензиновым внедорожникам. Хотя по количеству моделей ДВС‑внедорожники пока лидируют в топ‑35, их продажи постепенно снижаются. Это свидетельствует о медленной, но устойчивой трансформации предпочтений китайских покупателей в пользу электромобилей и гибридов.

Таким образом, 2025 год зафиксировал несколько важных трендов:

• Tesla Model Y укрепила статус бестселлера, доказав, что электромобили способны доминировать даже в массовом сегменте.
• Geely сохраняет сильные позиции с бензиновыми моделями, демонстрируя конкурентоспособность традиционных ДВС.
• BYD, несмотря на общий рост рынка NEV, потеряла часть лидерства в топ‑5, что может быть связано с усилением конкуренции со стороны новых игроков.

Эти изменения подчёркивают динамичность китайского рынка внедорожников, где баланс между инновациями и традициями продолжает смещаться в сторону электрификации.