Китай вводит жёсткие правила безопасности для аккумуляторов электромобилей: что это значит для отрасли?

Китай завершил масштабную работу по разработке и пересмотру 294 национальных стандартов в 13 ключевых отраслях экономики — и одна из главных новинок напрямую касается безопасности аккумуляторов электромобилей. Теперь правило «нет пожаров, нет взрывов» для батарей — не рекомендация, а обязательное требование.

26 декабря 2025 года Государственное управление по регулированию рынка Китая официально объявило о вступлении в силу новых стандартов. Работа велась по совместному плану семи правительственных ведомств — и теперь правила закреплены на законодательном уровне.

Центральным элементом обновления стал национальный стандарт GB 38031-2025. Он вступает в силу 1 июля 2026 года и кардинально меняет правила игры для автопроизводителей:

• батареи электромобилей не должны загораться или взрываться даже в аварийных ситуациях (включая тепловой разгон);
• любой дым, выделяемый при перегреве, не должен быть опасен для пассажиров;
• производители обязаны оптимизировать конструкцию батарей и системы терморегулирования.

Для моделей, уже получивших одобрение по старым стандартам, предусмотрен переходный период до 1 июля 2027 года — это даёт индустрии время на адаптацию.

Какие тесты теперь обязательны?

Новый стандарт вводит несколько жёстких испытаний для аккумуляторов:

• Тест на термодиффузию — проверка устойчивости к внутреннему нагреву.
• Испытание на удар днища — по аккумулятору трижды ударяют металлической головкой (диаметр 3 см, энергия удара — 150 Дж), чтобы проверить защиту при столкновении. Требования жёсткие: не должно быть протечек, разрывов, возгораний и взрывов.
• Тест на безопасность после быстрой зарядки — аккумуляторы должны выдерживать 300 циклов быстрой зарядки без риска короткого замыкания и возгорания.
• Проверка модернизированных батарей — при любых изменениях в конструкции или технологии батарею придётся тестировать заново.

Эти изменения — не просто бюрократия. Они напрямую влияют на безопасность водителей и пассажиров, а также на доверие к электромобилям.

Кроме того, ужесточение требований подтолкнёт производителей к:

• инвестициям в исследования и разработки;
• созданию более надёжных и безопасных аккумуляторов;
• улучшению систем термоконтроля в электромобилях.

Теперь автопроизводителям придётся серьёзно поработать:

• пересмотреть конструкцию аккумуляторов;
• внедрить новые системы терморегулирования;
• пройти серию жёстких тестов для каждой модели.

В долгосрочной перспективе это пойдёт на пользу всей отрасли — ведь безопасность всегда в приоритете.

Помимо безопасности аккумуляторов, Китай утвердил:

• 113 стандартов по энергоэффективности и выбросам (для угольной энергетики, металлургии, строительства);
• 66 стандартов по переработке и циклическому использованию ресурсов (включая бытовую технику, мебель, электронные устройства и аккумуляторы);
• 115 стандартов для секторов, связанных с потребительским спросом (автомобили, бытовая техника и др.).

Китай демонстрирует «нулевую терпимость» к взрывам и возгораниям аккумуляторов — и это отличный сигнал для всей мировой автомобильной индустрии. Новые стандарты не только повысят безопасность китайских электромобилей, но и могут стать образцом для других стран.