Huawei и Dongfeng готовят флагман: внедорожник Yijing дебютирует в апреле 2026 года

В апреле 2026 года на Пекинском автосалоне состоится премьера полноразмерного внедорожника Yijing — первой модели совместного бренда Dongfeng и Huawei. Автомобиль уже прошёл зимние испытания в экстремальных условиях и готовится к выходу на рынок, где составит конкуренцию Geely Galaxy M9 и BYD Tang 9.

Сотрудничество Dongfeng и Huawei началось в 2023 году, когда автопроизводитель выявил пробел между своими брендами: массовым Dongfeng eπ (Epai) и премиальным Voyah. В ноябре 2025 года партнёры официально представили кодовое название совместного проекта — DH, а затем и внутреннее имя бренда — Yijing. Первая модель сошла с конвейера в декабре 2025 года, а уже в январе 2026‑го проходит испытания в суровых условиях: в Мохэ (где температура опускается до −53 °C) и Хулунбуире.

Внедорожник построен на шасси Huawei XMC Qiankun, которое, по заявлениям разработчиков, демонстрирует высокую устойчивость на льду и снегу. Помимо платформы, автомобиль интегрирует ключевые технологии Huawei:

• систему помощи водителю ADS;
• приборную панель на базе Harmony OS;
• систему управления Qiankun;
• облачные решения и интеллектуальное освещение салона.

Экстерьер Yijing выдержан в духе современных полноразмерных кроссоверов: плоская линия крыши, высокая поясная линия, удлинённые задние двери и слегка наклоненные задние стойки. Среди заметных деталей:

• двухъярусные фары с дневными ходовыми огнями над основными;
• десятиспицевые диски;
• активный воздухозаборник;
• датчики LiDAR на крыше и передних крыльях.

Точные габариты и характеристики силовой установки пока не раскрыты, но по визуальным признакам длина внедорожника приближается к 5,2 м (сопоставимо с Li Auto L9). Наличие двух лючков в задних крыльях (вероятно, для топливного бака и зарядного порта) указывает на то, что модель, скорее всего, станет подключаемым гибридом.

Dongfeng позиционирует Yijing ниже премиального бренда Voyah, что отражается в ценовой стратегии. Если Voyah Taishan стартует от 54 480 долларов США в Китае, то Yijing, по прогнозам CarNewsChina, обойдётся дешевле — менее 50 190 долларов США в Китае. Это делает его прямым конкурентом Geely Galaxy M9 и ожидаемого BYD Tang 9.

После дебюта в апреле Yijing планирует выпускать по одной новой модели ежегодно. Первый внедорожник станет ключевым тестом для бренда: сможет ли он занять нишу между массовым и премиальным сегментами, опираясь на технологическую мощь Huawei и производственный опыт Dongfeng.