Hongqi от FAW: бренд первым за пределами BYD получит батарею Blade 2.0 и быструю зарядку Megawatt

Прорыв в сфере аккумуляторных технологий: бренд Hongqi (в составе FAW Group) станет первым автопроизводителем вне экосистемы BYD, который начнёт использовать батарею Blade второго поколения и технологию быстрой зарядки Megawatt.

Что особенного в технологиях Blade 2.0 и Megawatt

Батарея Blade от BYD изначально разрабатывалась с упором на безопасность и долговечность: её конструкция снижает риск перегрева и повышает устойчивость к механическим нагрузкам. Версия второго поколения обещает ещё более высокую плотность энергии и улучшенную термостабильность. В паре с технологией быстрой зарядки Megawatt это даёт ощутимые преимущества для владельцев: существенно сокращается время пополнения запаса хода, а сам аккумулятор рассчитан на длительную эксплуатацию даже в сложных условиях.

FAW‑FinDreams: масштабный проект и серийное производство

Проект FAW‑FinDreams по выпуску новых энергетических батарей официально перешёл в стадию стабильного серийного производства. Сейчас эти батареи уже применяются в электромобилях Hongqi и Audi. По данным Jilin TV (от 15 августа), предприятие вышло на устойчивый выпуск продукции, а его роль в стратегии FAW становится всё более заметной.

Исполнительный заместитель генерального директора FAW FinDreams New Energy Technology Co., Ltd. Чжан Хунцзюнь подтвердил, что компания активно интегрирует батарею Blade второго поколения от BYD. Более того, FAW получила номинацию на основной проект платформы электромобилей следующего поколения Hongqi — это означает, что технологии будут внедряться не точечно, а системно, закладывая основу для целой линейки новых моделей.

Масштаб инвестиций и производственные планы

FAW‑FinDreams — совместное предприятие FAW Group и BYD с общим объёмом инвестиций 180 миллиардов юаней (примерно 26,5 миллиардов долларов США). Производственные мощности будут наращиваться поэтапно: каждый из трёх этапов обеспечит по 15 ГВт·ч, суммарно — 45 ГВт·ч. Первый этап (с инвестициями 70 миллиардов юаней) начал работу в феврале 2024 года. Сейчас второй этап находится на стадии подписания контрактов и начала строительства.

После полного запуска завод сможет ежегодно поставлять батареи Blade почти для 600 000 автомобилей. Ожидаемая годовая стоимость производства — 200 миллиардов юаней (около 29,4 миллиардов долларов США). Для рынка это означает не только рост объёмов, но и потенциальное снижение стоимости технологий за счёт масштабирования.

Стратегия FAW в эпоху перехода на электротягу

Переход на новые источники энергии для FAW Group — стратегическая необходимость: как первый в Китае производитель легковых автомобилей, компания сталкивается с постепенным сокращением спроса на двигатели внутреннего сгорания. В ответ FAW выбрала путь диверсификации партнёрств.

Помимо сотрудничества с BYD, FAW работает с CATL и инвестировала в Leapmotor. Ярким примером такой гибкости служит модель Hongqi E‑QM5: в ней применяются батареи сразу от двух поставщиков — CATL и BYD, причём для обоих типов доступны версии со сменными аккумуляторами. Такой подход расширяет возможности для разных сегментов рынка и даёт покупателям больше вариантов выбора.

Почему это важно именно для Hongqi

Hongqi — бренд с уникальной позицией: он одновременно ассоциируется и с представительскими автомобилями для высшего руководства Китая, и с более массовыми решениями вроде городских такси. Эта двойственность делает Hongqi особенно интересным для анализа: бренд умеет балансировать между премиальностью и практичностью.

Си Цзиньпин, глава китайского государства, в лимузине Hongqi. Фото: Hinews.

Внедрение технологий Blade 2.0 и Megawatt в линейке Hongqi может стать тем самым «мостом» между этими полюсами: премиальные модели получат ещё более высокий уровень технологий, а массовые — более надёжные и удобные решения, которые раньше были доступны только в топовых линейках.