GWM на CES 2026: китайский производитель делает ставку на мощный V8

На выставке CES 2026 китайский автопроизводитель Great Wall Motor (GWM) продемонстрировал амбициозный шаг — собственный 4‑литровый двигатель V8. Это событие особо примечательно на фоне общекитайского тренда на электромобили и гибриды: в то время как большинство местных компаний фокусируются на компактных силовых установках для BEV и PHEV, GWM делает акцент на мощных ДВС, планируя интегрировать новый мотор в флагманские модели.

Почему это неожиданно?

Китай — мировой лидер по выпуску автомобилей на новых источниках энергии: свыше половины внутренних продаж приходится на экологически чистые модели. В 2025 году доля BEV и PHEV в общем объёме реализованных в КНР машин превысила 50 %. При этом у GWM показатель составил лишь 30,49 %, что побуждает компанию искать альтернативные пути конкуренции. Разработка собственного V8 — явный сигнал: GWM намерена удерживать нишу любителей мощных ДВС, в том числе на международных рынках.

Технические особенности двигателя

• 4‑литровый V8 от GWM сочетает ряд передовых решений:
• цикл Миллера — повышает термическую эффективность и экономичность;
• двойной турбонаддув с фронтальным интеркулером водяного охлаждения — обеспечивает стабильный наддув и снижает температуру воздуха на входе;
• система двойного впрыска: непосредственный (350 бар) и распределённый (5,5 бар) — оптимизирует нагрузку, снижает образование нагара и улучшает отклик;
• масляный насос с изменяемым рабочим объёмом — экономит энергию и поддерживает давление в зависимости от режима;
• передняя компоновка с опциональным вязкостным вентилятором — упрощает интеграцию в разные платформы.

Двигатель соединяется с 9‑ступенчатой АКПП собственной разработки GWM, оснащённой гидротрансформатором. Возможна установка электродвигателя между ДВС и трансмиссией — это позволит создать высокопроизводительный PHEV с пониженным уровнем выбросов.

Перспективы применения

Хотя полные характеристики мотора пока не раскрыты, на Шанхайском автосалоне 2025 года сообщалось, что его мощность достигает около 500 л. с. Председатель правления GWM Вэй Цзяньцзюнь (Джек Вэй) подтвердил: двигатель станет основой для силовых агрегатов флагманских внедорожников и спорткаров.

Первым автомобилем с новым V8, вероятно, станет Tank 800 — рамный внедорожник, уже ожидаемый рынком. В дальнейшем мотор планируют использовать в первом спортивном автомобиле GWM. Кроме того, компания изучает возможность выпуска винтажной модели, вдохновлённой Packard Super 8 One‑Eighty, — это подчеркнёт премиальный вектор развития бренда.

Помимо двигателя, GWM представила на выставке ряд инновационных разработок:

подключаемую гибридную платформу Hi4‑Z;

• жидкостно‑твердотельные батареи;
• мотоцикл Souo S2000 CL;
• кроссовер Wey 07 (Lanshan);
• минивэн Wey G9 (Gaoshan 9);
• внедорожник Tank 500.

Что это значит для рынка?

Демонстрация V8 в США — не случайность. Американский рынок традиционно ценит мощные двигатели, и GWM явно рассчитывает на интерес за рубежом. В то же время компания не отказывается от электрификации: гибридные и электрические модели остаются в фокусе, но теперь дополняются альтернативой для тех, кто пока не готов полностью перейти на «зелёные» технологии.

Таким образом, GWM показывает, что китайская автоиндустрия способна предлагать не только массовые EV, но и высокотехнологичные ДВС для ценителей динамики и мощности. Если компания сумеет совместить надёжность, производительность и разумную цену, её V8 может стать серьёзным аргументом в борьбе за премиальный сегмент.