Gangfeng Lithium: прорыв в производстве батарей — 650 Вт·ч/кг

Китайская компания Gangfeng Lithium, поставщик Changan и Hyundai, объявила о начале серийного производства твердожидкостных батарей с впечатляющей удельной энергией до 650 Вт·ч/кг. Это значительный шаг вперёд в развитии аккумуляторных технологий, который может повлиять на будущее электромобилей.

История компании началась в 2000 году с производства литиевых солей и батарей. К 2017 году она вышла на рынок поставок для легковых электромобилей, а в 2023 и 2024 годах подписала соглашение о сотрудничестве с Changan Automobile и Hyundai.

Ключевое достижение — повышение плотности энергии за счёт использования высокоэффективных материалов для электродов. В основе успеха — литиевые металлические аноды с низким потенциалом и высокой ёмкостью. Чтобы решить традиционные проблемы литиевых батарей (образование дендритов, короткие замыкания, ограниченный срок службы), компания применила легированный литий, повышающий электрохимическую стабильность. Технология многоэлементного сплава позволила подавить рост дендритов и достичь:

• критической плотности тока 50 мА/см²;
• удельной ёмкости 1 мА·ч/см²;
• поддержки быстрой зарядки 3C.

Особая конструкция анода — ещё одно преимущество. Безопасность подтверждена испытаниями: батарея выдержала нагрев до 250 °C и тесты на проникновение. При этом экзотермическая реакция между сплавом и сульфидами снижена более чем на 90 % по сравнению с чистым литием.

Сейчас такие батареи применяются вне автомобильного сегмента, но их потенциал для электромобилей очевиден. Высокая плотность энергии (400–650 Вт·ч/кг) напрямую влияет на запас хода: при тех же габаритах и массе аккумулятора электромобиль сможет проезжать значительно дальше. Улучшенная безопасность и быстрая зарядка 3C также критически важны для массового внедрения в электромобили.

Компания не останавливается на достигнутом: она уже перешла к опытному производству полностью твердотельных батарейных блоков. Этот этап — важный шаг к созданию ещё более эффективных и безопасных аккумуляторов следующего поколения.

Хотя технологии Gangfeng Lithium пока не используются в серийных автомобилях, их развитие задаёт ориентир для индустрии. Успех в создании батарей с плотностью 650 Вт·ч/кг и улучшенными характеристиками безопасности может ускорить переход к электромобилям с запасом хода, сопоставимым с традиционными ДВС, и сократить время зарядки до минимума.