BYD Qin Plus с LiDAR: новый этап массового сегмента

BYD выводит на внутренний рынок обновлённый Qin Plus - седан, который сочетает доступную цену, гибридную эффективность и продвинутые технологии автономного вождения. Для покупателей и дилеров это не просто очередная рестайлинговая версия, а стратегический шаг BYD к массовому внедрению систем помощи водителю без резкого роста стоимости.

Новый BYD Qin Plus официально представлен в Китае и проходит процедуру внутренней омологации в Министерстве промышленности и информационных технологий (MIIT). Модель уже подала заявку на лицензию для коммерческой продажи. Важный сигнал для рынка: автомобиль рассчитан на большие объёмы - его можно одновременно собирать на шести заводах BYD. Это логично: текущий Qin Plus давно входит в число бестселлеров бренда. По данным China EV DataTracker, в 2024 году на внутреннем рынке было реализовано рекордные 480 025 единиц.

Дизайн и габариты: больше пространства и фирменный стиль

Внешне новый Qin Plus стал «младшим двойником» более крупного седана BYD Qin L - и, возможно, в будущем эти модели будут объединены в одну линейку. При этом у Qin Plus узнаваемый фирменный стиль «Драконий лик» (Loong Face): закрытая передняя часть, крупный воздухозаборник, острые светодиодные фары и выразительный хромированный элемент между ними.

Габариты заметно выросли по сравнению с текущей версией:

• длина 4840 мм (+60 мм);
• ширина 1900 мм (+63 мм);
• высота 1498 мм (+17 мм);
• колёсная база 2800 мм (+82 мм).

Такие размеры дают больше места в салоне и улучшают комфорт для пассажиров второго ряда. Автомобиль комплектуется 16‑ или 17‑дюймовыми колёсами, углы въезда и съезда - 13° и 14° соответственно. Снаряжённая масса 1610 кг, полная 2005 кг.

Силовая установка и экономичность: гибрид DM‑i с запасом хода до 160 км на электротяге

В основе нового Qin Plus - подключаемый гибридный привод DM‑i. Он включает:

• 1,5‑литровый атмосферный двигатель BYD472QC (74 кВт / 99 л.с.);
• электродвигатель мощностью 120 кВт (161 л.с.).

Максимальная скорость автомобиля - 180 км/ч. Доступны две версии литий‑железо‑фосфатных (LFP) батарей: на 16,2 и 24,3 кВт/ч. Запас хода на электротяге - 107–160 км. При разряженной батарее расход топлива составляет 3,6–3,7 л на 100 км, что делает модель одной из самых экономичных в своём классе.

Технологии автономного вождения: LiDAR и DiPilot 300

Главная технологическая новинка - датчик LiDAR на крыше, который работает в связке с системой помощи водителю DiPilot 300 («Божий глаз B»). Эта система способна обеспечивать автономное движение на городских дорогах и автомагистралях. В режиме автопилота автомобиль может самостоятельно проехать маршрут от одного адреса к другому. При этом водитель остаётся в контуре управления: он должен следить за дорожной обстановкой и быть готов в любой момент взять управление на себя.

Для рынка это важный шаг: BYD интегрирует продвинутые технологии в массовый сегмент, не уводя модель в премиальную ценовую нишу.

Текущая версия Qin Plus DM‑i предлагается в Китае по цене менее 100 000 юаней (примерно 14 755$). Новый Qin Plus, вероятно, будет стоить дороже из‑за увеличенных габаритов и оснащения LiDAR‑датчиком. Новый BYD Qin Plus - это не просто обновление популярной модели, а отражение стратегии BYD: внедрять передовые технологии в массовые автомобили, сохраняя конкурентные цены.