BYD на пути к батареям нового поколения: твёрдотельные и натриевые аккумуляторы к 2027 году

Компания BYD демонстрирует заметный прогресс в разработке аккумуляторных технологий следующего поколения — твёрдотельных батарей на сульфидной основе и натрий‑ионных аккумуляторов. Эти инновации могут серьёзно повлиять на будущее электромобилей, сделав их ещё более практичными и доступными.

Твёрдотельные батареи: ключевые достижения

BYD активно развивает направление сульфидных твёрдотельных батарей. По данным отдела по связям с инвесторами, компания добилась существенного улучшения:

• срока службы — решена часть проблем со стабильностью циклирования, от которых традиционно страдали ранние прототипы;
• скорости зарядки — преодолены ограничения, связанные с медленным переносом ионов в твёрдых электролитах.

Мелкосерийное производство таких батарей запланировано на 2027 год, а масштабное внедрение ожидается после 2030 года. Пока речь идёт о демонстрационных автомобилях и премиальных моделях, но в перспективе технология может стать массовой.

Почему сульфидные электролиты — перспективное направление?

• обладают высокой ионной проводимостью;
• технологичны в производстве;
• потенциально способны достичь паритета по стоимости с традиционными трёхкомпонентными ячейками с жидким электролитом.

Натрий‑ионные батареи: альтернатива литию

Параллельно BYD совершенствует платформу натрий‑ионных батарей третьего поколения. Главное достижение — заявленный ресурс до 10 000 циклов зарядки. Это открывает возможности для создания более дешёвых и долговечных аккумуляторов, особенно в сегментах, где не требуется экстремальная плотность энергии.

Сроки коммерческого запуска будут зависеть от:

• рыночного спроса;
• графиков внедрения у автопроизводителей;
• экономической целесообразности.

Контекст и перспективы

Прогресс BYD отражает общеотраслевые тенденции:

• многие мировые производители батарей планируют пилотное производство твёрдотельных аккумуляторов в 2025–2027 годах;
• широкое внедрение ожидается в начале 2030‑х годов;
• ключевыми драйверами остаются снижение стоимости, масштабирование производства и повышение надёжности.

На Китайском форуме по развитию инноваций в области твёрдотельных батарей (2025 год) технический директор BYD по литийсодержащим батареям подчеркнул: масштабируемые твёрдотельные решения могут стать экономически конкурентоспособными с текущими технологиями, что ускорит их коммерциализацию.

Если BYD удастся реализовать заявленные планы, это:

• повысит запас хода электромобилей без увеличения массы батареи;
• сократит время зарядки до уровня, сопоставимого с заправкой ДВС;
• увеличит срок службы аккумуляторов, снижая затраты на замену;
• расширит доступность электромобилей за счёт натрий‑ионных решений.

BYD подтверждает статус одного из лидеров в разработке аккумуляторных технологий. Прогресс в области твёрдотельных и натриевых батарей — не просто лабораторные эксперименты, а шаги к реальному внедрению в ближайшие годы. Хотя точные модели‑первопроходцы пока не названы, очевидно: к 2027 году мы увидим первые электромобили с этими инновациями на дорогах.