BYD Dynasty‑D: флагманский внедорожник с «подруливающими» колёсами готовится к премьере

В Китае вовсю идут дорожные испытания полноразмерного внедорожника BYD Dynasty‑D — флагманской модели, которая должна дебютировать во втором квартале 2026 года. Автомобиль уже попадал в объективы «шпионов» в камуфляжной окраске, но даже так удалось разглядеть ряд впечатляющих особенностей: от подруливающих задних колёс до продвинутой системы автономного вождения.

История проекта началась на Шанхайском автосалоне 2025 года, где был представлен концепт Dynasty‑D. Изначально серийный выпуск планировали на 2025‑й, однако BYD решила отложить релиз, чтобы усилить конкурентоспособность модели. Теперь старт продаж намечен на апрель–июнь 2026‑го — и ожидания высоки.

Что известно о дизайне и конструкции?

Dynasty‑D впечатляет габаритами: длина около 5,2 м, высокая линия окон, плоская крыша с LiDAR‑датчиком. Передняя часть оформлена тонкими фарами, элементами ISD в бампере и трапециевидным воздухозаборником. Сзади — единый блок фонарей, спойлер и стильные многоспицевые диски. Особый штрих — выдвижные дверные ручки (правда, в Китае их вскоре могут запретить). Внешне автомобиль сочетает строгость флагманского SUV с динамичными акцентами, намекая на сочетание комфорта и управляемости.

Технически это подключаемый гибрид (PHEV) — на фото заметны выхлопные трубы. Ключевая инновация — подруливающие задние колёса, ранее доступные лишь на премиальных суббрендах BYD (Denza и Yangwang). Такая система улучшает манёвренность на низких скоростях и устойчивость на высоких, что особенно ценно для крупного внедорожника.

Внутри — три ряда сидений с двумя вариантами компоновки: 2+2+2 или 2+3+2, что делает автомобиль универсальным для семейных поездок и деловых выездов.

Технологии и автономность

Dynasty‑D оснащён системой Di‑Pilot 300 («Божественный глаз B»), включающей:

• LiDAR‑датчик;
• 12 камер;
• чип Nvidia Orin‑X с вычислительной мощностью 254 TOPS.

Это позволяет реализовать функции автономного вождения уровня 2+, включая контроль полосы, адаптивный круиз‑контроль и автоматическую парковку. Дополнительно установлена регулируемая подвеска DiSus‑A с системой непрерывного демпфирования — она адаптирует жёсткость амортизаторов к дорожным условиям, обеспечивая плавность хода и точность управления.

Запас хода на электротяге превышает 200 км, что делает Dynasty‑D удобным для городских поездок без запуска ДВС.

Для BYD эта модель особенно важна: в условиях жёсткой конкуренции на китайском рынке электромобилей компания делает ставку на высокотехнологичные решения, чтобы удержать лидерство.

Параллельно BYD готовит ещё один внедорожник — Sealion 08, тизер которого показали 15 декабря 2025 года. Премьера запланирована на первый квартал 2026‑го. Внешне он напоминает Dynasty‑D, что порождает слухи о возможной «младшей» версии флагмана.

Dynasty‑D — не просто внедорожник, а заявление BYD о готовности конкурировать на равных с мировыми премиальными брендами. Если компания удержит баланс между ценой, качеством и технологиями, модель может стать новым эталоном в своём классе.