BYD Dolphin G PHEV: европейский дебют гибридного хэтчбека в 2026 году

Китайский автопроизводитель BYD готовит сюрприз для европейского рынка: в 2026 году ожидается дебют гибридного хэтчбека Dolphin G с возможностью подзарядки от сети (PHEV). Примечательно, что модель появится в Европе раньше, чем на внутреннем китайском рынке — это часть стратегии BYD по усилению позиций за рубежом.

По словам вице‑президента компании Стеллы Ли, Dolphin G станет первой моделью BYD, разработанной специально для Европы, а не адаптированной из китайского продукта. Такой подход повторяет успешный опыт с BYD Atto 2 DM‑i (в Китае BYD Yuan UP), который также сначала вышел на европейский рынок.

Dolphin G позиционируется как компактный гибридный хэтчбек, нацеленный на конкуренцию с признанными игроками сегмента — Volkswagen Golf GTE и Toyota Prius. Он дополнит уже продаваемый в Европе полностью электрический Dolphin, расширив выбор для покупателей, заинтересованных в подключаемых гибридах.

Технические детали пока официально не подтверждены, но, по имеющейся информации, автомобиль будет построен на той же платформе подключаемого гибрида, что и Atto 2 DM‑i (аналогично китайскому Yuan Up). Ожидается, что габариты составят около 4,3 м в длину и 1,8 м в ширину — это соответствует стандартам европейского сегмента компактных хэтчбеков.

Силовая установка предположительно включит 1,5‑литровый четырёхцилиндровый ДВС в паре с передним электромотором. Система поддерживает как последовательный, так и параллельный гибридные режимы. Для ориентира: на Atto 2 DM‑i такая комбинация обеспечивает:

• суммарную мощность 193 кВт;
• расход топлива около 1,8 л/100 км;
• запас хода на электротяге около 90 км.

Важный нюанс: BYD сознательно фокусируется на европейских предпочтениях. Как отметила Стелла Ли, гибридные хэтчбеки подобного типа не пользуются высоким спросом в Китае, поэтому разработка велась с учётом специфики европейского рынка — от дизайна до функционала.

Производство Dolphin G планируется наладить на заводе BYD в Венгрии, где уже в следующем году стартует выпуск других моделей бренда — Dolphin Surf и Atto 2. Это часть масштабной стратегии по локализации производства в Европе, что позволит сократить сроки поставок и адаптировать автомобили под местные требования.

В перспективе Dolphin G войдёт в расширяющуюся линейку подключаемых гибридов BYD в Европе, куда уже входят Seal U DM‑i, Seal 6 DM‑i и Atto 2 DM‑i. Кроме того, компания подтвердила планы по запуску внедорожника Sealion 5 DM‑i в Великобритании, а подключаемая гибридная версия Atto 3 ожидается примерно в 2027 году.

Таким образом, Dolphin G — не просто новая модель, а сигнал о серьёзности намерений BYD закрепиться на европейском рынке. Компания делает ставку на гибридные технологии, сочетая их с гибкостью локализации и ориентацией на запросы местных покупателей. Если планы реализуются, это может стать важным шагом в конкуренции с традиционными европейскими автопроизводителями.